Всім привіт! Мотор зібраний і машина вже їде, скоро буде пост провиконані роботи, але зараз є проблема.
Мій аккум помер, зараз їздю на подарованому акумуляторі Проблемаполягає в чому, генератор видає належні 14в, але при їзді пояскравості підсвічування одометра видно коли заряджається горитьяскравіше, а коли немає тьмяніше і це відбувається якось періодами, то яскравіше, то тьмяніше. Ледве до будинку доїхав, якби заглухдовелося буксирувати.Тік витоку при простої всього 0.17А, призаведеній не бачу сенсу міряти тому, що електромережа повинназабезпечуватися генератором. Чи може поводитися так електронікамашини при замкнутій банку в акумуляторі або проблема все-таки вгенераторі або в якомусь із споживачів? UPD:Все вирішилося заміноюакумулятора. Замикання всередині акумулятора давало сильненавантаження на генератор.
Коментарі11
Сли, а може в тебе тупо кз десь? По проводці в сенсі. А в приладку лампи на світлодіоди не змінював?
Якби було кз то витік був би значно більше, правда треба ще заміряти при включеному запалюванні. У приборці звичайні лампи, не змінював.
ну ти ж кажеш коли їдеш. Може трусить і в якісь моменти провідник якийсь про масу чіпляється. Або маса десь херова. А взагалі якщо грішиш на акум, в чому проблема взяти акум у того ж Лук'яна, тупо проїхатися перевірити. Якщо пропало їдь за акумом. Що...
я вже купив аккум))) шукаю людей хто з таким стикався, може є пояснення.
моя думка-великий струм витоку, я досяг до 0,02 А
Я твій пост сьогодні читав, такий витік вже дуже давно, і машина через тиждень нормально заводилася, думаю моя гомнітола і хаває 0.15 А. Сьогодні при зарядці акумулятора вдома виявив перегрів в одному місці, впевнений що там і є внутрішнє замикання. ...
може генератор?
2шт переставляв, та й до ремонту все було ОК на цьому генчику
ну тоді незнаю чим ті допомогти на відстані
та ось аккум замінив, заряд йде 14.10 В, нічим не блимає, на приладку все чітко горить, крутить весело, напевно в тому акумі то замикало то не замикало, ось і були приколи.
це добре, що ти знайшов причину)