Посилення задньої підлоги
Це кошмар кожного хто володіє 46 і 36 ))) з'явилася тріщина зліва, побачив випадково, значить треба посилювати так як ці інженеридумали по ходу не головою а дупою коли робили Рестайл бачачи щовідбувається з дорестаїлом.Все розібрав зачистив купив метал лист 2мм і труби вирізав латки з низу як йде в ремкомплект (впізнавав унас ніде немає його смуток) все заварено суцільним швом, вбагажнику вирізано все до закладнихвварено між ними труба і від неїрозпірки, під шумок залізо ходовий поїхало на порошок іПіскоструйку тому що в тому році фарбував з болончика після зимивсе полазило і як звичайно поміняв салентблок заднього редуктора )після кухарі 2 шари ґрунту і 3 шари антигравію і складання зчищенням всіх болтів і мастилом) на фото) думаю до цього питаннябільше не повернуся)))
Коментарі14
Привіт! Можна детальніше де і на що дивитися? Може у моєї теж тріщини не за горами…
Привіт дивись місця кріплення підрамника 4 точки першим ділом рве ті що до багажника
Зрозумів спасибі
Основно підійшов до питання! треба знижувати потужність, бо кузов не витримує)))
))) навпаки треба підвищувати)
Піну не наважилися використати?
Це не рішення порве і її теж
Ну не знаю, зарубіжний досвід на м3 показував що піна тримала розриви в см, машина щодня на кільці - і ніби з 12 року їздить
Я читав що приварювали просто ремкомплект по днищу і все одно рвало, а тут піна якщо зварювання рве на піні по ідеї все одно ворушитися заставні будуть, а скільки вона проїздила з піною вже вони не пишуть? Цікаво просто
Ну суть у тому що піна ця понад міцна, це навіть не піна а двокомпонентний композитний склад. Начебто писали пропробіги за 100, це трековий авто. Теоретично вона міцніше стали литою, і явно міцніше зварювання
Ну може і так але вже зробив інакше)
Що за піна?
І що їй просто достатньо промазати місця кріплення для посилення?
Ні, погуглить, вона заганяється в порожнині кузова, там ціла операція і є інструкція - ех акція від BMW