Після встановлення нових амортизаторів я виїхав на тестовий пробіг.Повернувся на сервіс досить швидко і сказав майстрам: "хлопці, це неБМВ". Прискіпливий огляд ходової засудив до заміни сайлентблокипередніх важелів та втулки переднього стабілізатора.Почавпошук.Виявилося, що дані позиції сьогодні пропонуються тільки воригіналі.А він, як відомо, не дешевий.Наприклад, на Екзисті одинсайлентблок коштує 764 грн., А необхідно їх чотири.Втулка стабадешевше - 276 грн.Штука. Тож, якщо хочеться руління БМВ — готуйсядо витрат... І я заплатив:Не дивно, що на місці цих деталей стоявякийсь жахливий колгосп. Пенсіонера це непідйомні суми:Незабаром їхмісце зайняв оригінал:І я знову поїхав перевірити керованість е21Особливу увагу приділив поворотам.Треба сказати, що після заміницих елементів машину немовби підмінили.Небо і Земля! Але в правомукрутому повороті я помітив дивне металеве тертя при максимальномукрені. Повертаюся і починаємо копати далі. Виявилося, що привстановленні М10 з е30 ліву подушку двигуна треба теж ставити віде30. Інакше у правому повороті піддон чіплятиме балку. Я позичив уприятеля тридцяткову подушку б/в, поставили, проїхався — всеОК.
У результаті замовив нову і поставив замість цієї бабусі:
Тепер трійка керується без нарікань. І в 1977 році вона напевноздавалася дуже драйверським автомобілем. Але з тих минуло цілежиття і сьогодні для мене це просто миле ретро. Машина має доситьм'яку підвіску і на дорозі поводиться правильно. Почуття автомобіляна висоті. Але закладати віражі не хочеться. Задоволення небагато.Тому для того, щоб зрозуміти рівень е21, її потрібно порівнювати завтомобілями тих років. Так я й зробив. Покатався містом на моємуВАЗ 2103:А потім проїхав той же маршрут на е21. Все одразу стало насвої місця. Тепер баварська трійка видалася породистим спорт-купе:) І річ не в більшій потужності. Кермо, стійкість на прямий, поведінка в поворотах. Все це зовсім на іншому рівні. Щоправда, ФІАТ 124 з'явився на 10 років раніше за е21. І тому ергономіка йоготеж програє. Зручність сидінь, посадка водія за кермом ... А осьперемикати передачі у ВАЗ 2103 мені подобається більше! І естетикасалону також. Червоний килим, червоні сидіння з комбінованоюобшивкою, червоні карти, хромовані елементи оздоблення, м'якийпластик торпедо, прилади в окремих колодязях… І запах. ЗапахЖигулів рідніший :) І можливо комусь здасться парадоксальним, сьогодні, якби була така можливість, я вибрав би новенький ВАЗ2103, а не 318 е21.
Коментарі19
Имхо, настоящая управляемость и вау-эффект от управления появился у бмв 3 серии начиная с е30. У самого е21 и она рулиться достаточно посредственно. А у классики, кстати, очень удачно подобрана поворачиваемость.
А Вы посмотрите тест Мельникова про все поколения БМВ третьей серии )
Вот очень важное замечание с поддоном от е30, а встретил в теме с подвеской)))Капец блин)))
дозволю собі пораду не шукай запчастини на екзисті. Це дорого.краще скористайся avto.pro
Дякую, я в курсі. Але і на екзисті буває кулі)
Дмитро, а як з цінами на ті ж розхідники в Росії? Може покупка і пошта у нас буде дешевшою? У мене є свої інтереси в Україні, може спрацюємося?
У мене є хороші канали. Ви з ними конкурувати не в змозі.
Шкода. Судячи з відповіді, прохання поділитися приречене на неуспіх. Може пригадати і підкреїти фото, що у діда був bmw r5?
Я не розумію про що мова)
Збираюся свапнути м10 з е30, так ліва подушка має низька бути? А то у мене є і висока і коротка! Яку ставити? Дякую
Треба ставити високу.
Але якщо я не помиляюся то на exist висока від е21 а низька від е30, це судячи з картинок
У і я написав чітко - замовив нову подушку е30 і вона вирішила проблему.
Так ось подивився на екзист подушку від е30 і вона не висока а потім подивився з е21 - вона висока! А ти мені говориш ставь високу
Я не порівнював розміри нових, а поставив від е30, яка виявилася вище тієї, що стояла на машині. І ще раз повторюю, в і є чітка відповідь - потрібна подушка від М10 е30. Саме її я купив новою і поставив .
Спасибі, пробуватиму
кпп класики це так, автомат Калашнікова, перемикання дуже чіткі.
Цікаве зауваження =) Може знайдеш японця тих років? Мені здається японець не поступиться потужністю і комфортом
Руль на трійці взагалі сееекс👍👍👍