Вчора провів день з е30 — З'їздив на мийку, покатався містом, виїхав на трасу. Отримав море задоволення. Скажу відверто, їздитина трійці мені подобається більше, ніж на моїй 525 е34. Так, п'ятірка відчутно жвавіше і комфортніше. Але таких яскравих емоційвона подарувати не в змозі. Настрої набагато вище.За кермомвідчуваєш справжню радість.Тобі пофіг, що відбувається навколо.Тивесь занурений у процес керування автомобілем.Хочеться перемикатипередачі, притискати педаль газу до підлоги, шукатиповороти...Загалом, якщо у вас немає класної е30, проведітьвихідний не з дружиною, а з гарненькою студенткою, і ви зрозумієтепро що я говорю). Простором —
Всі хомути, патрубки, кронштейни та кріплення оригінальні —
Всі заводські наклейки на своїх місцях —
Витратомір повітря на рідній герметиці —
Заводська шумка капота ще присутня, але потихеньку облітає — А яквам заводська емблема? У неї за плечима 30 років і 50000 км нашимидорогами — Збереглося і нагадування власнику про те, що заправлятимашину необхідно виключно неетильованим бензином Bleifrei Tanken—
<
Шкода, не дожила до наших днів наклейка в лівому верхньому куткулобового скла — На моїй 520 е28 з пробігом 126000 км вона ще була.Даний пост не має рекламного характеру. Машина не продається!
Коментарі4
А 520 е28 була зі 125 або 129 к.с? Тим запал і життя відчуваються? Студентка п'ятого курсу чи вже все ж таки молодий фахівець?
Краса аж око радує.
за вінкодом аж незвично) зазвичай при знятті з обліку, судексперти в гаї, розмивають номер кислотою))
Мабуть, у експертів сумнівів не було. Дублююча на рідних заклепках, рідний герметик, рідна фарба під капотом, на передніх стійках, на даху, в отворах і папірець з VIN під заднім сидінням.