Ремонт заднего стопа

Це відома "болячка" на всіх машинах. Горизонтальний діодний стопперестає працювати. Ціна нового 600 доларів. Але проблема не вцьому. Процедура заміни стопа вимагає зняття заднього скла. Виможете собі уявити цей геморой.А все тому, що задній стоп маєпластикову "спідницю", яку на сантиметр запустили під скло.100%спеціально, щоб лагодити було дуже дорого.Тому половина бентліконтинеталь їздять з непрацюючим стопом.Порушувати заводськуцілісність і герметичність заднього скла мало, хтонаважується.

З часом з'явився мануал від дилерів бентлі, як шурупами вирватистоп сигнал.На драйві пару людей розбивали пластиковий стопмолотком на шматки і так витягували.

Я вчинив простіше.Прорізав ножем "спідницю" із пластику. Вона міжстопом і склом.Дремелем не зміг підлізти і порізав зламаноюножівкою.

Далі простягнув шнур під низом краю стопа і потягнув. Витяг іздругого. І так все 4. Ось і все стоп знявся. Далі комусь щастить, комусь ні. Мені пощастило у стопі перегорів шлейф, який подаєхарчування на світлодіоди. Я висвердлив отвір і підпаявся доконтактів. Потім я загерметизував отвір поліуретановим герметиком ідодатково пройшовся по всіх швах стопа (стопи "горять", якщовсередину потрапляє волога). Залишалося просмикнути дріт від стопачерез дах. Із заводу для цього використовували плаский шлейф, якийпроходить під склом. Він і згнив у мене. Дуже тонкий. Я не ставпорушувати герметичність скла і одягати щось під ним і простопросвердлив отвір у даху під стопом. Проділ проводу через отвір ізагерметизував. Насправді це не блюзнірство. Є моделі Бентлі, депровід так пройде "із заводу". Залежно від року випуску є багатоваріантів, як стопів усередині, так і підключення стопів. Стелязнімати я не став. Зняв верхній задній плафон і дістав рукою всідроти, які мені потрібні були для підключення. І ось стоп засяяв увсій красі. p>
Звичайно такого ефекту, як на фото нижче досягти не вдалося, але янамагався.