Гальма, частина 2

І знову всім привіт!
Закидаю записи до бортжурналу пачками, бо не завжди є час інатхнення щось писати)

>

Тим хто ще не в курсі звідки у даної поломки ростуть ноги, welcomeв бортжурнал у пост "тормоза, частина 1")

Обкатку нових колодок і точених дисків робив кілька сотенькілометрів у дуже плавному і пенсіонерському режимі, проте ситуаціяз нерівномірним нагріванням дисків залишилася. Реставрація, ремонт, виготовлення нових комплектуючих до супортів, повна діагностика, проточка і перевірка на биття, не знімаючи гальмівного диска. -Допуски, биття і т.Д. Приїхав до хлопців по запису, пояснивситуацію і свої здогади, і запропонував почати з прокачування а тамвже далі по ситуації. Мені так ненароком натякнули що робота можена цілий день затягнутися, ключі треба залишити – я все розумію зцього виділив собі повний робочий будній день на ремонт авто.

А далі саме цікаве))
Я відповів майстру що машину залишати без нагляду я не буду, івзагалі я цілий день уже виділив для ремонту, і стирчатиму там доперемоги. Він відійшов з начальником по телефону перетерти... Буловидно, що він не радий такому результату...
Добре, поспілкувалися, сказали йти оформляти доки на ремонт, наостаточному етапі оформлення попросили залишити ключі, техпаспорт, тачку і йти по своїм справам. Я відмовив, бо мені невідома булакультура роботи хлопців на сервісі. І тут фіналочка! Зрозумівши щомене не розведеш і не попустиш, вона просто вякнула щоб я інше СТОшукав, а вони робити нічерта не будуть., і зайві рухи в ремзоні ненаводжу. Швидше за все там нездоровий рух з машинами власниківнаводять, загалом не заздрю ​​я хлопцям. На вулиці почавобдзвонювати всі СТО міста, і коротко пояснюю що та як.
/>
І ось що ми маємо за підсумком – половина відмовилися (все забито), одні унікуми взагалі сказали купити нові супорти диски колодкипоршні ремкомплекти та новий головний гальмівний циліндр! Я довгоіржав з такого підходу! )) А взагалі підхід ґрунтовний, і при такомурозкладі там дійсно проблем би не залишилося))ахах)

А ось одні хлопці відзначилися, 100-відсоткове вирішення проблемине обіцяли, але я їх переконав просто хитнути контури, а там це вжебудуть мої ризики.

Прокачувати стали класичним чином вручну, я був у машині напідйомнику, качав гальма, а майстер чаклував з гальмом) Гуляти, такгуляти на всі бабки! Я попросив хлопців прокачати через коженсупорт по 250мл рідини, враховуючи що загальний об'єм близько 1.5літрів, ми фактично зробили заміну на неї. Приїхавши додому іперевіривши температуру кожного з гальмівних дисків, на обличчінарешті з'явилася широка посмішка)) Все запрацювало як треба.