Гальма, частина 1

Настав час заміни гальмівних колодок. На приладовій черговий раззамаячила напис про заміну гальмівних накладок. Згідно звстановленими датчиками зносу я розумів, що катати мені ще близько1000 км, якраз буде час на замовлення і установку нових гальмівнихколодок.
Оригінальні колодки до речі від Textar (те що передні)пройшли близько 23-25тис км 0_о.
Textar T4120 ( OEM)

Тому я вирішив підібрати варіант більш зносостійкий і мій вибірупав на колодки фірми TRW. Якому стані задні колодки.

Також була проблема з гальмівними дисками – їх за 25 тис. Кмблагополучно повело, і відчувався гул з легким биттям пригальмуванні зі 180 до 100 110 км/ч. Сталося це все швидше за всечерез проблеми з самою гальмівною системою, тому що місяці два томупри дуже активній їзді почали димитися гальма, проте тоді я це всеспустив на мій стиль їзди, але коли проблема одного разуповторилася під час денної нудніловки в годину пік на швидкості20-30км/ч і гальма знову задимилися, я усвідомив що ситуаціявимагає втручання. Але одним прекрасним ранком ситуація посилилася, засвистів підшипник лівої передньої маточини, якраз там де починаласвистіти колодка! Настрій був зіпсований до кінця дня, тому що цінанових оригінальних ступичних по 280 доларів за кожен, а міняти їх, зрозуміло, треба парами. Плюс термін ТО прийшов – коротше попадос:-(
Втім, мною були замовлені колодки навколо, підшипники передньоїматочини на обидва колеса, сайленти передніх поперечних, які вжедавненько порвалися, кришка розширювального яка пропускалаохолоджуйку (через) чого бак був у підтіках), 5 нових гумових упорна пластмасову накладку на двигун, а також правильні клямкипередніх килимків до підлоги (з розміром яких виробник благополучнопрорахувався), а також прихопив замовлену раніше нову трубкупідсилювача гальм.

>
Було:
Колодки
Гумові упори
Ступові підшипники
Кришка розширювального
Трубка підсилювача
Кинули машину на витяг, подивилися передні колодки – залишок 1 -2ммПо заднім знос 45% фірма JURid 362HG (можна було і не міняти) А осьпо дисках, коли кинули на верстат, вийшло так що передній лівий ізадній правий явно пристойно повело. Душа співає) До речі, питаннядо знавців.Змащення маточини заводська чи ні? Я паралельно оглядавпідвіску, ії… Знову попадос! Вирвало підкладки під передні сайлентизаднього підрамника! А мост вирішив так взагалі потихеньку робитиноги зі свого законного місця – один із сайлентів разом із болтомпросто відпав десь! Коротше з цією машиною мені нудно явно небуде). Трохи подумавши, я замовив сайлент моста з оригінальним.болтом, нові підкладки під передні сайленти заднього підрамника, інові сайленти підрамника (вже якщо міняти все і парами, так яксюрпризів з можливою ситуацією, що і сайленти там будуть вжалюгідному стані я не хотів).
Поки майстри займалися машиною, я замінив усі гумові упори напластикову накладку двс. Нові, до речі, не мають пелюсткоподібноїструктури, через що не будуть ламатися як було раніше, і зробленіцілком із міцної гуми.
Було

Стало:< Паралельно розбиралися, чому могло закусувати гальма.Циліндри у супортах ходять м'яко – зауважень немає. Втім зіщасливою душею, що на одну поломку поменшало, я поїхав додому походу обкатуючи гальма.
Проїхавши 70 км, коли зрозумів що колодки притерлися, помітив щогальма гріються при дуже неспішній їзді і плавному гальмуванніпідходами. Перевів коробку в ручний режим і протягом 3 км їхав дужеплавно, не торкаючись гальма, лише двічі злегка пригальмувавши напівдорозі на світлофорі, і один раз дуже злегка, коли зупинивсяперед будинком. Підсумок - 3 гарячі колодки, задня права тепла алепалець тримати можна, температура на вулиці близько 24 градусів.Коротше я знову засмутився ... Через тиждень до дилера, тестуватигальма, і міняти сайленти ... Хлопці чекаємо контент, а поки пишемосвої здогади з з приводу гальм.

"я замінив усі гумові упори на пластикову накладку двс. Нові, доречі, не мають пелюсткоподібної структури, через що не будутьламатися як було раніше, і зроблені цілком із міцної гуми.
Було

Стало:< Паралельно розбиралися, чому могло закусувати гальма.Циліндри у супортах ходять м'яко – зауважень немає. Втім зіщасливою душею, що на одну поломку поменшало, я поїхав додому походу обкатуючи гальма.
Проїхавши 70 км, коли зрозумів що колодки притерлися, помітив щогальма гріються при дуже неспішній їзді і плавному гальмуванніпідходами. Перевів коробку в ручний режим і протягом 3 км їхав дужеплавно, не торкаючись гальма, лише двічі злегка пригальмувавши напівдорозі на світлофорі, і один раз дуже злегка, коли зупинивсяперед будинком. Підсумок - 3 гарячі колодки, задня права тепла алепалець тримати можна, температура на вулиці близько 24 градусів.Коротше я знову засмутився ... Через тиждень до дилера, тестуватигальма, і міняти сайленти ... Хлопці чекаємо контент, а поки пишемосвої здогади з з приводу гальм.

"я замінив усі гумові упори на пластикову накладку двс. Нові, доречі, не мають пелюсткоподібної структури, через що не будутьламатися як було раніше, і зроблені цілком із міцної гуми.
Було

Стало:< Паралельно розбиралися, чому могло закусувати гальма.Циліндри у супортах ходять м'яко – зауважень немає. Втім зіщасливою душею, що на одну поломку поменшало, я поїхав додому походу обкатуючи гальма.
Проїхавши 70 км, коли зрозумів що колодки притерлися, помітив щогальма гріються при дуже неспішній їзді і плавному гальмуванніпідходами. Перевів коробку в ручний режим і протягом 3 км їхав дужеплавно, не торкаючись гальма, лише двічі злегка пригальмувавши напівдорозі на світлофорі, і один раз дуже злегка, коли зупинивсяперед будинком. Підсумок - 3 гарячі колодки, задня права тепла алепалець тримати можна, температура на вулиці близько 24 градусів.Коротше я знову засмутився ... Через тиждень до дилера, тестуватигальма, і міняти сайленти ... Хлопці чекаємо контент, а поки пишемосвої здогади з з приводу гальм.