Перебрали всю підвіску, замінили подушки двигуна, розвал-сходження. Великий дрібний ремонт!

Таким чином, у рамках минулого ТО у дилера було виявлено, щосайленти передніх поперечних важелів вимагали заміни, плюс покиробили гальма в першій частині виявили лажу з шайбами ​​передніхсайлентблоків заднього підрамника.

> Раз машина катає мене по-королівськи, проблеми потрібно буловирішувати відповідно і ґрунтовно, плюс влітку померла одна подушкадвигуна - завдань які вимагали вирішення вже немало.
Затарився я всіма ніштяками, ну і раз полізли в підрамник, вирішивприкупити і замінити також і самі передні сайленти підрамника разомз новими шайбами, природно міняти все будемо згідно з регламентом -парами.

І ось ніштяки:

Сайленти передніх поперечних важелів, болт і сайлент мосту

За незнанням замовив другий, тепер буде два як у АМГ<

Передні сайленти заднього підрамника з шайбами
Подушки двигуна
Ну і ці сайленти померли, як виявили вже за місцем, благо у дилеразнайшлися нові
/p>
Нижній сайлентблок заднього кулака та пара хомутів на бак
Роботи мали бути титанічні, завдання вкрай нетривіальне, цікавобуло всім. Щоб запресувати нові сайленти в підрамник зверху (тобтоз боку кузова), спочатку скинули випуск.

Слідом, пішов міст, потім вся підвіска, вся електроніка і дроти! Телефон на той час сів, і зафільмувати це диво не вийшло:Покизливали паливо з баків, зняли передній поперечний важіль щобзамінити сайлент, поставили мітки.

Сайлент розрізний і дуже великий

До речі легкий, зважаючи на все для полегшення ваги і поліпшенняроботи як маятника.
Хомутами, з тих що були, стиснути не вийшло а відповідно ізапресувати. Віддав я машину з ранку, над нею працювали до пізньоговечора, і ще на слід день до 15:00 Основна затримка через паливодуже повільно зливалася, щоб насоси в баках не погоріли.

Це видно з того боку, де він прилягає до кузова... Радує, що я цепередбачив і заздалегідь замовив, хоча ніхто таких рекомендацій недавав.Друге – шайби під сайлентблоками були в нормі, А колишнійвласник напхав туди, мабуть за незнанням, купу лівих прокладок.
< /Ось така жерсть була напхана між сайлентом підрамника, іширокою шайбою знизу! ходить І ПОВИНЕН ходити у вертикальнійплощині по сайлент (вгору-вниз), будучи обмеженим тією самою шайбоюзнизу. А він і ходив вгору вниз, тільки всі соплі колгоспнівидавлювати початок! підрамника), який мабуть дуже збентежив дядькаВасю колгоспника що лагодив авто до мене. І нічого не закисло.

Новий сайлент кулака в задній підвісці
Останні приготування перед тим як забрати авто
в першій частині (бМВ Мобіл 1 сервіс, який на миколаївськійдорозі).
Тачка, на витягу – чаклуємо із сайлентами передніх поперечних
Благо у хлопців на задньому дворі були зварювальники, які змоглизварити затискач для сайлентов (болт товстий, сталь трійка, і товигиналася, варили-приміряли півтори години)

Схрестимо пальці на удачу, і ура все вийшло

Випресовуємо старий, заганяємо новий

А далі вже пізньої ночі за подвійним тарифом робимо сход-розвалу третього майстра (ну а як інакше, тож два дні на ремонт убив)

Апаратура Bosch
Перед
Зад
Я в розвалі не сильний, але як сказав майстер, розвал майже як унової машини)
Тепер небагато висновків:
1. Машина навіть на низькому профілі стала м'якшою та чіткішоюїхати, роботу підвіски вже по знайомих дорогах стало менше чути всалоні.
2. Я думав що машина в мене вже пішла з ненадійних сама по собі, через що такі ремонти (а їх чимало було в порівнянні з тим, якіремонти бувають у власників цієї ж моделі цих же років). За фактомце не так, і залежить тільки від двох речей – манера їздиколишнього власника, і те як якісно ким і якими запчастинамиобслуговувалося авто. За рахунком уже третій був останнім у ційепопеї.
Зняли старі подушки мотора, і одна дійсно померла (потекла)
p>
Брати аналог не став, раптом не буде такою м'якою
Запилили на законне місце

Після всього ремонту, машина змінилася, стала тихіше, м'якшекраще. У ній тепер знову хочеться пенсіонерити і слухати якийсьchillout чи джаз. Всім удачі на дорогах!