• Коробка передач є важливим конструктивним елементом трансмісіїавтомобіля та призначена для зміни крутного моменту, швидкості танапрямку руху автомобіля, а також тривалого роз'єднання двигуна відтрансмісії.
• Залежно від принципу дії розрізняють ступінчасті, безступінчастіта комбіновані коробки передач, тип коробки передач багато в чомувизначає тип трансмісії автомобіля. Коробках передач крутний моментзмінюється ступінчасто.До них відносяться механічна і роботизованакоробки передач. Циліндричний редуктор, в якому передбачено ручнеперемикання передач." Залежно від числа ступенів розрізняютьчотириступінчасту, п'ятиступінчасту, шестиступінчасту, семиступінчасту і більше коробки передач. Основними перевагамимеханічної коробки передач є простота конструкції, надійність, можливість ручного керування у всіх режимах руху. Завдяки цимякостям МКПП є найпоширенішим типом коробки. Разом з тим, всебільше споживачів в останні роки обирають коробки з автоматичнимкеруванням. Роботизована коробка передач (інше найменування –автоматизована коробка передач, повсякденна назва — робот)представляє собою механічну коробку передач, у якій автоматизованіфункції вимкнення зчеплення та перемикання передач. Сучасні роботимають подвійне зчеплення, яке забезпечує передачу крутного моментубез розриву потоку потужності. Застосування роботизованої коробкипередач з подвійним зчепленням забезпечує зниження витрати палива, високу розгінну динаміку. Завдяки даним якостям, популярністьроботів стрімко зростає. В даний час преселективні коробкивстановлюються як на бюджетні автомобілі (Volkswagen, Ford), так іавтомобілі преміум класу (Bentley, Porsche). Відомими конструкціямироботизованих коробок передач є коробки передач DSG (Direct ShiftGearbox), SMG (Sequential M Gearbox), Ізітронік. Варіаторна коробкапередач). На відміну від ступінчастих коробок, передавальне число уваріаторах змінюється плавно. Це досягається за рахунокгідравлічного або механічного перетворення крутного моменту.Завдяки своїй конструкції варіатор забезпечує оптимальні динамічніхарактеристики автомобіля. З іншого боку варіаторна коробка передачмає обмеження за величиною передавального моменту, що крутить.Окремі конструкції мають нарікання щодо надійності та ресурсу.Варіатори використовують, в основному японські автомобільнікомпанії (Nissan, Honda, Subaru), з європейських – Audi. Відомимиконструкціями варіаторів є Мультитронік, Екстроїд. Комбінованийпринцип дії використовується в автоматичній коробці перемиканняпередач (скорочене найменування – АКПП, повсякденна назва –коробка-автомат). Класична автоматична коробка передач включаєгідротрансформатор (що замінює зчеплення і забезпечуєбезступінчасте регулювання моменту, що крутить) і механічну коробкупередач (зазвичай планетарний редуктор). Сучасні автомати мають сім(7G-Tronic) і навіть вісім ступенів передач. Коробка-автоматзабезпечує плавне перемикання передач і високу надійність роботи.При цьому АКПП має підвищену витрату палива та низьку розгіннудинаміку. У ряді конструкцій автоматичної коробки передачпередбачена імітація ручного перемикання передач Типтронік, Стептронік. Роботизована коробка передач та варіатор. Всі вонимають електронне керування. • Різновидом автоматичної коробкипередач є т.Зв. Адаптивна коробка передач, яка враховує стильводіння конкретної людини.
" В даний час терміном "автоматична коробка передач" позначаютьсяне тільки класична гідротрансформаторна коробка, а такожроботизована коробка передач і варіатор. Всі вони мають електроннекерування. • Різновидом автоматичної коробки передач є т.Зв.адаптивна коробка передач, яка враховує стиль водіння конкретноїлюдини.
" В даний час терміном "автоматична коробка передач" позначаютьсяне тільки класична гідротрансформаторна коробка, а такожроботизована коробка передач і варіатор. Всі вони мають електроннекерування. • Різновидом автоматичної коробки передач є т.Зв.адаптивна коробка передач, яка враховує стиль водіння конкретноїлюдини.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.