Створив новий запис у БЖ про тонкощі Тех.Обслуговування групиVAG
Є нюанси, які навіть наші "доблесні" офіціали не враховують припроходженні ТО клієнтських (часто навіть гарантійних авто) нарізних кілометражах пробігу, що часто призводить до виходу з ладузапчастини або навіть тягне за собою ще більш дорогу і роботомісткупроблему! різних джерел (про їх доцільність можна більше почитати вінтернеті, у мене завдання попередити і самому не забути)./>
2.0TFSi, Паливний Насос Високого Тиску, ковпачок штовхача ТНВД (оригінальний номер 06D 109 309 C)
При виробленні ковпачок протирається і штовхач може пошкодитираспред.Вал, що призведе до дорогої операції з його заміні
-ОБСЛУГОВУВАННЯ МУФТИ HALDEX (30 000 км)
стосується тільки ПОВНОПРИВОДНИХ автомобілів групи VAG в якихстоїть муфта HALDEX (не плутати з TORSEN) . Обслуговуванняпроходить шляхом заміни олії в муфті (оригінальна олія йде втюбику, який нам більше нагадує побутовий силікон/герметик дляпістолета) та оригінального фільтра (який теж більше схожий наякусь пластикову кришечку)! Так само, є муфти, які не мають цьогофільтра і його заміна не потрібна відповідно!
Олія і фільтр треба уточнювати за VIN code так як є відмінності длярізних автомобілів. >
Мотор системи FSi (і тим більше TFSi, тому що через турбіну клапанзабивається швидше), розташований на клапанній кришці, легкодоступний.
Коли клапан забивається це призводить до збільшеної витратимоторного масла, а при його закупорці, може навіть видавлювати щуп, а то й кришку маслозаливної горловини.
-СИСТЕМА ДРОСЕЛІВ ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА (50 000 км)
Мотори FSi, TFSi, TDi
Впускний колектор, система дроссельних заслінок (не плутати здросельною) заслінкою яка стоїть перед самим впускнимколектором)
Чистка системи відбувається звичайним способом, бензином (спеціальною рідиною для чищення)
Особливо актуально для дизельних моторів системи TDi групи VAG
-СВІЧКИ ЗАПАЛУВАННЯ (20 000- 30 000 км)
Напевно багато хто стикався/чув про проблеми з котушкамизапалювання на VAG моторах, систем:FSi, TFSi, TSi - так ось, це неміф, це реально так і є! Причиною тому в 70% випадків служить саменесвоєчасна заміна свічок запалювання!
Раджу міняти частіше (це не так дорого) тим самим рідше змінюючикотушки запалення і не стикаючись з проблемами роботи двигуна!
< /
…блог у стані постійного оновлення! Якщо є чимподілитися-пишіть!
Коментарі20
Здорово все описано!а є у Вас чим поділиться про DSG 6? Заміна олії на 60'000?
Відмінна КПП (DSG 6), тримає момент і перетравлює його навіть при глибокому тюнінгу мотора, зі збільшенням потужності до х2Заміну масла робив на 30 тисячах, як за мануалом.
У нових Халдексах немає ніякого тюбика з олією, звичайна літрушка олії йде. Тюбик тільки на першому, і його рекомендується обслуговувати раз на 30 тис.
Значить так! )
на наступному тижні поїду міняти ковпачок ТНВД %) я човен був впевнений що це частина ТНВД (він у мене APR) саме 40000км прийшло) www.audi-forum.ru/forum/index.php?showtopic=50772
Дякую! Ти теж скинув цікаву посилання, яка підтверджує все вищевикладене, говорить про симптоми і головне що доповнює мою інфо! ... а ковпачок краще поміняти - не такий він вже дорогий і не так складно його поміняти! Хоча на APR може свій якийсь то в...
ковпачок там штатний) а сам насос перероблений )записався на слід тижні)у мене зараз приведення до stock-look) червоні елементи прибираю)
А через що наводиш у початковий стан? З чим це пов'язано?!
дик Rotiform BLQ R19 їдуть, підвіска H&R приїхала вже) буде чисто і низько, мрія моя
It's COOL! )
поміняв) ще пару десятків км і ковпачку прийшов би триндець! =) спасибі ще раз за піст!
Ну клас що так став у нагоді! ) щиро радий що все вийшло дуже вчасно!
Благо мене це побічно стосується ) у мене машини це все проходять кожні 15000, оскільки вони занадто відтюнінговані
) ну так, є такий нюанс для машин з сильно піднятою потужністю характеристикою!
Та лан тобі подумаєш якусь там пару трійку зайвих коней у двигуна з'явилося (тьху ти яка дрібниця Р)
відповідаю якби блог не написав я б ще довго збирався з думками)
) ) ) …приємно що так вдало і вчасно все вийшло!
поміняв клапан вентиляції (через нього пробка і вилетіла) штовхач тнвд, який через деякий час спричинив би за собою неприємності. є)
У будь-якому випадку це зробити треба було! ) радий, що знадобився! ;)
Валер, він точно так називається? у програмі знайшов тільки клапан рег. тиску. може одне і теж?