Що можна зробити з 3.2л двигуном

Варіант перший, напевно найвизнаніший у світі (тому свідчить імега-респект на всесвітньому клубі R32, результати авто ТТ 3.2 -www.hpamotorsports). com/turbos.htm Раніше тут були варіанти на 360сил, але нині кудись зникли, залишився один на 425 лс.. Цей варіантпідходить і для мк1 і мк2, принаймні так написано. Автомобілів наDSG – приріст моменту, що крутить, не великий, а відповідно –витримає (було 320 Нм стане 380 Нм, межа на кшталт 400 Нм), плюсдля більшої впевненості у них можна дозамовити туніх DSGwww.hpamotorsports.com/dsg.htm (хоча це можливо і без турбо-китавзяти, для будь-якого з наступних варіантів), плюс ІМХО граналаштуваннями і можливе збільшення потужності в майбутньому (немені вам розповідати, що це вічний процес) Мінус — ніхто вУкраїні/Росії цього ще не робив, Запитати в когось, складністьІМХО висока, гарантій ніяких.Думаю буде пожиратель бензину, частостояти на налаштуванні, тобто авто не на кожен день! Це немаловажно.
2. Взагалі сайт цікавий, там безліч варіантів доробок починаючи з«зовсім трохи» до мега варіантів, наприкладwww.hpamotorsports.com/cvp.htm безтурбовне збільшення потужності (на 30 к.С. І 20 Нм, ціною майже в 4 кілоу), 3 етапи тюнінгуХалдекса www.hpamotorsports.com/haldex.htm тощо. Почитайте, цікавознати, що можна.
2. Другий варіант - компресор (в принципі ця контора і єпостачальником на АВТ компресорів для тюнінгу 3.2)www.ruf-kompressoren.com/…ges/de/ruf-power/audi.php тільки навіщоплатити більше, якщо можна взяти з перших рук . Я з ними списався, вони наступного тижня обіцяли надіслати докладний опис, що входитьу комплект, мануал тощо. Викладу тут, думаю всім буде цікаво.Попередньо – 380 к.С. І 380 Нм.
З позитиву - реально автомобіль може бути авто на кожен день, досвід у нас на ТТ-клубі тут www.audi-tt.ru/forum/phpB.; start =20, все-таки установка ІМХО легше і зрозуміліше - думаю хтосьвізьметься у нас за цю справу і воно в результаті вигорить, але прицьому головний мінус - їде як їде і без варіантів на майбутнє, приціні в результаті схожій на турбо-комплект (там уже кілька тисячтуди-сюди питання не вирішують).
3. Альтернатива НРА —www.slstuning.de/eng/leis…aetze/turbo/r32/index.php німецькаконтора, яка може зробити з 3.2 – ракету. Фінансово виглядаєприблизно також, але все ж таки Німеччина а не Канада, ближчезнаєте (накрайняк і доїхати в гості до них можна). Цифри 4.2 досотні і 13.0 до 200 км/год розбурхують кров… Відгуків не знайшов.Але тут в тюнінг двигла входить і доопрацювання DSG що важливо, крутний адже тут злітає вгору важливо. Два варіанти – на 400 к.С. Іна 460 к.С. Плюси та мінуса ІМХО ті ж, що й у НРА.
4. www.rothe-motorsport.de/index.html - теж турбо варіант, 450 к.С.І також можна з DSG. Контора в спортивних колах відома, повагувселяє, але інформації майже немає, та й та німецькою ... Я з нимне дружу, плюс сайт глючить. Може хтось почитає і розповістьнам?