Тюнинг топливного насоса.
Тільки не забув - вирішував питання паливного насоса.
На передній привід ставлять більш продуктивний велбро в штатнемісце в баку. Але в Кватро все важче - бака 2 і насос з двомавходами.Таких насосів для тюнінгу немає. У результаті штатний напідкачці, велбро дає тиск.
Все в результаті працює.
Одним головним болем менше.
Коментарі4
Там ще багато чого робити. Наприклад треба зрушити вперед інтеркулер що б не грівся від радіатора в пробці (на дразі доводиться чекати черги а температура впуску зростає якщо машина не їде), Треба поставити холодний впуск, забинтувати колектор. Відок...
Одне можу сказати, ти детальніше все описуй, і викладай)))
3071 влізе. Але поки що покатаюся на GT28. Він стоїть на рівнодлінному колекторі. Фланець переварювався у колектора і заварювався вихід на зовнішній вейстгейт. Втім внутрішній вейстгейт на турбі теж переставлявся (зварювання). Бачок стоїть праворуч. ...
Не страшно тримати 2 літри поряд з двигуном? і на якому місці бачок? та і колектор звичайний під фланець T25 T28 чавун? або топмаунт аль рівнодлиний? колектором скоєно непорівнянні в штат місце як на 28)