Служить вірою і правдою понад 4 роки, враження

Дуже давно не писав я тут, але ось видався вільний час і хочучеркнути пару рядків про нашу спільну дружбу з моєю Ауді) За 4 рокия наїздив на ній майже 100 000 км, в основному по Європі, але все жтаки з суворими українськими реаліями моєї Ауді так само довелосязустрітися.Так що опишу з чим я зіткнувся, може комусь буде цікавоі пізнавально щось із написаного, або допоможе у виборі цього чиіншого авто)
< /Крупних поломок у мене не було, найсерйозніші поломки булитакі:накрився бензонасос (десь через пів року після покупки), бувзамінений на польський аналог оригіналу, працює стабільно вже 3роки, — лямбда зонд Рік тому накрилися, замінилися без проблем, правда майстри в автосервісі не відразу змогли визначити причинусмикання авто
— міняв рульову рейку
Старі були вже не живі, як то на трасі машина почала чхати іглухнути, різко звернув на найближче СТО, там за пару годинчаклування проблема — розсипаний у пил кат, знайшлася, йогоблагополучно вирізали, і пізніше другий так само, і вварилистронгери (пламегасники) замість них. Звук вихлопу став щеприємнішим, збільшення потужності не помітив - поміняв 2 котушкизапалювання, ставив оригінал, близько 100 $ за дві - міняв лобове, поставив китайське за 100 $ (на старому була тріщина, і вона по небагато росла)
олії, поломка сталася в Італії, загорівся чек тиску олії. На щастязавдяки друзям вдалося швидко дізнатися, що проблема саме внесправному датчику і поміняти його. Ціна питання близько 50 євро зроботою на СТО.
— були забиті стоки кондиціонера, вода іноді лилася в ноги водію тапасажиру, очистив самостійно— трапеція двірника була тріснула, поміняв, б/у близько 30 баксів
(близько 100$ одна заміна з усіма фільтрами)
— редуктор газової установки, чистка форсунок 2 рази
— 2-3 комплекти гуми, на 19 дисках 2 рази рвав покришку із за ям .З дев'ятнацетками в Україні була зовсім біда, раз 10 варив диски, тепер поставив знову чорні 18 ки, з ними простіше)
— 2-3 рази міняв важелі та стійки по підвісці
— гальмівні колодки, ставив німецькі, типу оригінальні - реміньгрм, струмковий ремінь, помпа і ролики - обійшлося все дуже дорого, близько 400 $ - поставив фаркоп і буксирував їм будинок на колесах) обійшлося в 150$, разом із установкою, новий, ставив і купував уПольщі. До речі, вдома в Україні є б/в фаркоп, з а8, я його купив за100 $, але так і не поставив, тому що не було терміновоїнеобхідності. Але коли потреба виникла, і при тому реальнотермінова, то довелося ставити і купувати в Польщі, тож якщо комупотрібен фаркоп на a8 — пишіть. Поломки траплялися в Україні, тільки датчик тиску олії зламався в Італії, дуже він мене налякавтоді. Напевно це не все з поломок і замін, що щось забув, алездається все основне згадав.
- є маленька текти антифризу, тече при стоянці, приблизно літр натиждень, на витягі візуально не вдалося виявити місце течі, потрібно розбирати.
- амортизатори на багажнику минулої зими в сильний мороз здохли, щене поміняв - обслужити підвіску, можна поміняти задні амортизатори- поміняти всі гальмівні диски (зношені) - можна замінити бак. Такяк після заміни бензонасоса машина працює на бензині тільки колибільше ніж пів бака залито. Можливо причина в криво встановленійколбі, але її вже 3 рази мені переставляли, і результату нуль можевсе ж таки перефарбувати авто. Це планувалося ще на самому початку, після покупки, але як завжди гроші потрібні на щось інше, ніяк незберуся)

Це все про матеріальний, а в нематеріальному плані вона мене таксамо тішить. Кожна подорож у задоволення. Дуже добре Audi показалавсю силу quattro в моменти лютих зимових хуртовин. Були моментиколи все місто було паралізоване, паркетники та напівджипи греблисяале не їхали, а моя Ауді впевнено перла :) Вона їхатиме черезбудь-який сніг, поки є трохи швидкості і вона не сяде на черево:)Було так у Миколаєві пару років тому, все місто, що стояло вснігопаді, я об'їхав, на всі гірки вибрався (на одній вулиці менінавіть поперек дороги люди махали і кричали не їдь, тут ось всіджипи вже стоять, не можуть вигрібти, але моя ауді вигрібла :), авже заїхавши у двір вдома де мав запаркуватися, не вистачило 20метрів доїхати, сіла на пузо. Ну і години 2 я її відкопував щобдоїхати останні метри. Ще недавно довелося потягнути на ній будинокна колесах. З Вроцлава до Мюнхена, близько 800 км. Будинок важить1100 кг, буксирувався елементарно, їхав звичайно ж на типтроніку, трасою їхав 100-130, фури обганялися без проблем, правда післяобгонів або затяжних підйомів іноді зростала температура до100-105, але при рівній їзді швидко остигала. Температура до речізростає іноді і в пробках, але при 110 включається додатковийвентилятор і вона трохи спадає.
Більше 10 разів у Європі мене фоткали радари за перевищенняшвидкості, не один зі штрафів не прийшов до України, то це Великийплюс в експлуатації авто на укр.Номерах у Європі)
Так само в Європі частенько поліція зупиняє перевірити документи, через неєвропейські номери, і люди, особливо в західній Європі дужечасто розглядають мої номери, і іноді й запитують що за країнаUA.
/>
Є ще така проблема, особливо у Франції, люди там дуже неуважні допаркування, і часто зачіпають авто, що стоять поруч. Неодноразовобачив як якась тітонька щоб втиснути на паркування свій рено кліо, безбожно штовхає бампером поряд авто, що стоять. Навіть простогуляючи можна помітити, що більшість авто мають пошкоджені абоподряпані бампера або двері. Так і я на жаль після повернення досвого припаркованого авто, кілька разів був засмучений побачившинову подряпину або тріщину на бампері. Особливо великі збитки булиякось на ранок в одному французькому готелі. Вночі чи вранці хтосьвтулився ззаду в мою машину і на бампері пішли сильні тріщини там.Камери на паркування в готелі не було, і навіть похід у поліціюмені нічим не допоміг. Ось деякі враження, які мені згадалися.Машина служить вірою та правдою, я нею задоволений. Є думки взятищось ще — а8 новіші, паджеро, крузак та інші варіанти, але поки щоце тільки думки, продавати її не планую :)