балансування маховика

Добрий день/вечір. Сьогодні йтиметься про балансування маховика, який я зробив. Теорії:
"при технологічній обробці деталей, що обертаються (шківів, зубчастих коліс, валів, барабанів і т. Д.) важко отримати їх повнуврівноваженість внаслідок неоднорідності металу (порожнечі, раковини при виливку, деякі неточності при механічній обробці таскладання). Неврівноваженість деталі, що обертається, виражається втому, що центр тяжіння не збігається з віссю обертання. Крім того, ця вісь обертання не є головною центральною віссю інерції деталі, що обертається. Самий процес врівноваження деталі, що обертається, називають балансуванням. Є два види балансування — статична ідинамічна. Щоб статично врівноважити деталь, що обертається, требацентр її тяжкості перенести на геометричну вісь обертання. Такийвид врівноважування називається статичним балансуванням. А —положення трьох головних центральних осей; б - прикладбалансування; в -установка для статичного балансування:1, 3 -напрямні, 2 -врівноважувана деталь, г - профілі напрямних
приклад 3
На рис. 110, а дані положення трьох головних центральних осей XX, YY і ZZ. Якщо центр ваги S тіла, що обертається, перенести в точкуПро перетин головних центральних осей, то це тіло буде перебувати врівновазі. На відстань l1 тоді при обертанні диска А з'явитьсяцентральна сила інерції Рі. Ця сила Рі при обертанні диска А будестворювати додатковий тиск на вал та на підшипник. При цьому тисквід сили інерції набагато перевершує сили, що задаються, особливопри великих числах оборотів валу. Неврівноваженість відцентровихсил призводить до пружних періодичних коливань валу. При великихшвидкостях ці коливання валу передаються через підшипники і станинуна фундамент, який може зазнати передчасного руйнування. Томурекомендується у всіх деталях, що обертаються, врівноважувати силиінерції, щоб не допускати великих додаткових навантажень намеханізм. Щоб урівноважити силу інерції Рі, треба центр тяжкостіперенести на вісь обертання. Це можна здійснити, приклавши зпротилежного боку в точці S' силу Рі' :

Pі=Рі'.

Пояснимо це на прикладах. На круглому обертовому диску (рис. 110, б) закріплена маса m1, віддалена від осі обертання відстань r1.Потрібно врівноважити масу m1 іншою масою m2, закріпленої зпротилежного боку з відривом r2. Повне врівноваження дискавідбудеться тоді, коли сили інерції Рі1 і Ри2, що розвиваютьсямасами m1 і m2, будуть рівні між собою. Найпростішим пристроєм длястатичного балансування є паралельні стенди. Конструкція їхзрозуміла з рис. 110 ст. Профілі напрямних, якими перекочуєтьсядеталь, що врівноважується, показані на рис. 110, м. Щоб зменшитикоефіцієнт тертя, робоча частина напрямних повинна бути загартованата ретельно відшліфована. Ширину b роблять мінімальною, щоб нестворювати вм'ятин на поверхні цапф.

Стенд для балансування має бути забезпечений комплектом напрямних зрізною шириною опорної частини.

Напрямні круглого перерізу, що не мають плоскої опорної поверхні, використовуються для деталей масою 40-50 кг. Перевага круглихнапрямних полягає у простоті обробки та у можливості шляхомповороту їх на невеликий кут виключати із зони контакту пошкодженімісця. Для балансування важких деталей та вузлів застосовуютьсянапрямні квадратного або прямокутного. Перетину. Статичневрівноважування зазвичай виконують на спеціальних оправках. Длякоригування та врівноважування маси застосовують різніпристосування (мал. 111). Неврівноваженість усуваєтьсяпідвішуванням до деталі металевих вантажів. Лінійка 1 з пересувнимвантажем 2 за допомогою струбцини 3 прикріплюється до деталі 4, щоврівноважується, а противагу 5 закріплюється окремо. Статичнебалансування може врівноважити деталь тільки щодо її осі обертання, але не може усунути дії сил, які прагнуть повернути подовжню вісь.Це відноситься до деталей і вузлів, що мають довжину більшедіаметра (ротори великих турбін, турбогенераторів, електродвигунів, шпинделі верстатів, що швидко обертаються, колінчасті валиавтомобільних і авіаційних двигунів і т. Д.).

Щоб виконати динамічне балансування довгого валу, застосовуютьспеціальні балансувальні машини, на яких визначають відцентровусилу, величину ексцентриситету, вагу вантажу для пари моментів, щоврівноважує. Роботу цю виконують фахівці-балансувальники."
Зі сказаного про динамічний дисбаланс слід, що при незначнійдовжині тіла по осі обертання (наприклад, маховик, диск зчеплення)практично цілком достатньо балансувати його статично, тому що діябудь-якої пари сил в осьовій площині дуже незначна при невеликійдовжині плеча.

Разом маховик можна відбалансувати статично і динамічно. Длястатичного балансування потрібно зробити стенд. Для динамічногобалансування необхідно знайти контору, яка займається балансуваннямколінвалів, розібрати двигун, витягнути свій колінвал, віддатимайстру колінвал і маховик, отримати все з балансування і радітижиттю. Думав я недовго. За великим рахунком можна використовуватихоч табуретку, на якій проводитиметься балансування. Але дляразового застосування, я зробив невеликий "стендик" з можливістюрегулювання висоти опори.

стендик
регулювання опори

Для спрямовуючий я використовував штоки задніх амортизаторів.Вони досить міцні і не прогинаються. Так званий "фальш Вал" якийстоїть у центрі мого маховика і є віссю виточений на замовлення. Відеалі краще підібрати шток амортизатора. Скажу по секрету підійдевід Вольво ХС90 (передній). Власники Вольво бережіться. Стенд, треба обов'язково виставити за рівнем. Виставляємо рівень? Та ні.Зараз підкрутимо. Далі ставимо маховик у довільному становищі, якщорізниця значна — маховик одразу почне обертатися, якщо ні, тодінеобхідно йому трохи допомогти. Коли маховик вже перестанереагувати на наші коливання і зупинятиметься в довільному становищі— Готове. До речі, я після кожного обертання з протилежного бокувисвердлював матал. У коротці, все. Далі фото.

"якщо різниця значна - маховик відразу почне обертатися, якщо ні, тоді необхідно йому трохи допомогти. Коли маховик вже перестанереагувати на наші коливання і зупинятиметься в довільному становищі— Готове. До речі, я після кожного обертання з протилежного бокувисвердлював матал. У коротці, все. Далі фото.
"якщо різниця значна - маховик відразу почне обертатися, якщо ні, тоді необхідно йому трохи допомогти. Коли маховик вже перестанереагувати на наші коливання і зупинятиметься в довільному становищі— Готове. До речі, я після кожного обертання з протилежного бокувисвердлював матал. У коротці, все. Далі фото.