Покупка МКПП

Почнемо, для заміни МКПП на АКПП нам потрібна сама МКПП. А якщо михочемо «кватро-старт» тоді треба ставити міцну МКПП, яка можевитримати ударні навантаження плюс потрібен повний привід./>
Якщо ви вибираєте коробку за критерієм:міцна, надійна, проста +повний привід і можливість жорсткого міжосьового блокування підійдетільки одна.

Зустрічаємо :

01Е
схема

Найміцніша коробка від Ауді.
Спробую пробігтися цікавими моментами цієї чудової, найміцнішоїкоробки від Ауді.
Клас механічних коробок називається 01Е, тому що їх каталожніномери починаються на 01Е, наприклад № 01E 300 043 E або 01E 300044 N або 01E 300 048 L. Всі коробки принципово однакові і маютьдуже багато спільного, проте та відмінності – як у корпусах танавісному устаткуванні, так і в начинці.

Коробки 01Е оснащуються міжосьовим диференціалом типу Torsen.
Міжосьовий диференціал Torsen:

торсен
1, 3 — права та ліва півосьові шестерні;
2 — корпус диференціала;
4 - сателіт, пов'язаний з правою півосьовою шестернею;
5, 7 - вихідні вали диференціала;
6 - сателіт, пов'язаний з лівою півосьовою шестернею

Диференціал Torsen (TORque SENsing — крутний момент, що відчуває)являє собою механічний самоблокуючий диференціал, в якомувикористовується складний набір черв'ячних шестерень.
Набір шестерень усередині диференціала складається з ведених (напівосьових) черв'яків. Провідних (сателітів) черв'ячнихшестерень. Основною особливістю такої конструкції є те, щочерв'якові шестерні можуть обертати інші шестерні, але самі неможуть приводитися в обертання. Така особливість призводить допояви певною мірою блокування диференціалу. Залежно від величинипередавального числа та конструкції диференціала, крутний моментможе розподілятися по осях автомобіля у співвідношенні від 2, 5:1(60%:40%) до 6:1 (84%:16%) або навіть до 7:1 ( 86%:14%), а такожрозподілятися в будь-яких проміжних значеннях. При низькихзначеннях вхідного моменту, що крутить, шестерні диференціалаобертаються вільно і його дія нагадує роботу звичайногосиметричного диференціала. Коли вхідний крутний моментзбільшується, набір черв'ячних шестерень навантажується і в певниймомент два вихідні вали блокуються. Корпус диференціалу;
2, 4 - передня та задня шестерні;
3 - черв'якові сателіти;
5 - фланець карданної передачі;
6 - вісь сателітів;
> 7 - прямозубі шестірні;
8 - ведений вал;
9 - порожнистий провідний вал;
А - до передньої осі;
> В — до задньої осі Диференціал Torsen має лінійнухарактеристику, перерозподіл крутного моменту відбуваєтьсяпрактично миттєво і він не впливає на процес гальмування. Цівластивості механізму зумовили його широке використання якміжколісні та міжосьові диференціали автомобілів. Основнимнедоліком є ​​складність його виготовлення і збирання і, якнаслідок, висока вартість.
Audi S4(92-95), S6(95-97), S6+(97),
Audi S2(95), RS2(94-96),
Audi A8(94-98), S8(98-02),
Audi A4, S4(2.7tt), A6(2.7tt)(98-02),
Audi Allroad (с5). У більшості випадків трансмісія 6-ступінчаста, але в 1992-1995 роках (в основному на «45» кузов) іноді ставили і5-ступінчасту версію.
Відрізнити 5ст 01Е від 5ст 016 легко - у 01Е задня передачавключається рухом важеля до себе і вперед (задня біля першої), а у016 - рухом важеля від себе і назад (задня) замість шостий)Відрізнити 5ст 01Е від 6ст 01Е теж не складно. Можливі варіантиКПП:01Е бувають 5 - та 6-ступінчасті. 5ступок вкрай мало, вонибудуть згадуватися в таблицях, але основна розмова піде про6-ступки. Відмінностей між ними мало.

Ну і нарешті, «вузька» та «широка перша передача».

> Існують 4 варіанти шестерень першої передачі:Початкова#01Е311105G, flexible #01Е311105E, широка #01Е311105J і широкаflexible #01Е311105H. 105G ставили на малопотужні машини та надвигуни AAN у 92-95 роках. У цей період на V8 і на S2 ставилиflexible головний вал, тобто 105Е. Потужні машини типуRS2комплектувалися КПП з flexible валом і широкою шестернею 1передачі - 105H. 105H після 1995 року почали ставити на всі машиниз мотором V8, а інші мотори комплектували КПП з широкою, але неflexible шестернею - 105J.
01E 300 042 B/BX/BV 5 Spd CBD для S4 (1992-1995) 80044 105 G
01E 300 043 TX/TV 5 Spd CBD для S6 (95.5 USA, 95/96 (Canada)80045> > 105 J
01E 300 044 R 5 Spd DPM — для S6 (1997, Canada) all have 105J1st.
01E 300 043 E/EX/EV 5 скор. CET — для S6 (1995 Європа)> > 79843
01E 300 044 J/JX/JV 5 скор. CET — для S6 (1995 Європа)79844> >

01E 300 042 NX/NV 6 Spd CBL — для S4/S6 ('92-'95) > > 79443
01E 300 044 E/EX/EV 6 Spd CBL — для S6 (1995) 79445> >
01E 300 043 Q/QX/QV 6 Spd CMG — для S6 4.2L > > 79644
01E 300 044 H 6 Spd CMG — для S6 4.2L 79645> >
01E 300 045? 6 Spd DSY — для S4tt & A6tt Усі мають 105J 1st.
01E 300 045 G 6 Spd EDU — для S4tt & A6tt Усі мають 105J 1st.

01E 300 043 F/FX/FV 6 Spd CGR — для S2 (1995) > > 77643
01E 300 044 K 6 Spd CGR — для S2 (1995) 77644> >
01E 300 043 S/SX/SV 6 Spd CRB — для RS2 (1994 — 1996) усі мають105H 1st.< br/>
01E 300 044 P 6 Spd DGU — для S6+ (1997)
01E 300 042 C 6 Spd CBM — для V8 (1991 — 1994)
01E 300 042 D 6 Spd CBN — для V8 (1991 — 1994)
01E 300 044 L 6 Spd CYB — для A8 (1998) NON QUATTRO
01E 300 044 N 6 Spd DGV — для A8 (1994-1998) S8 -> 2002 усімають 105H 1st.
01E 300 047 C 6 Spd FPN — для A4 1.8T
01E 300 048 L 6 Spd FRL — для A4 1.9TDI всі мають 105H 1st.< br/>
01E 300 047 E 6 Spd FRE — для A4 2.4L & 3.0L
01E 300 046 E 6 Spd ENV — для A4 2.5L TDI всі мають 105H 1st.
01E 300 048 E 6 Spd FTM — для A4 2.5L TDI всі мають 105H 1st.
01E 300 044 A 6 Spd DPJ — для 2, 5-літрового турбодизельного паливавсі мають 105H 1st.
01E 300 044 A 6 Spd DQT — для 2, 5-літрового турбодизеля всі мають105H 1-й.

Номер варіантів шестерён першої передачі
--------------
< br> 01E 311 105 G Узкая
01E 311 105 J Широка
01E 311 105 E Узкая, гнучкий
01E 311 105 H Широкий гнучкий
01E 311 105 Q Невідомо, використовувався в деяких атмосфернихА4

01 Е Всередині
2

Проблема з узкою шестерней першої передачі полягає в тому, що вонане достатня кріплення для витримування більших навантажень. Першушироку шестерню встановили на RS2, потім у 1994 р. На S2, а потім учервні 1995 р., починаючи з номеру CBD 79445, — на S6.
Вважається, що підвищений розмір першої визваної робочої межосевоготорсену, який передає «ударно» блокується при стартах зпробуксовкою. Однак на машинах UrQuattro з коробкою 016 і торсеномцього ефекту опять немає. Видимо, торсен – тільки частинакартини.»

Отже, моя МКПП (01E 311 105 H Широка flexible) від А6с5 2.5L turbodiesel 6 Spd DQT

моє<
Мінус цієї КПП, це те що 4, 5, 6 передачі довгі, але особисто длямене це тільки плюс. Купити вийшло її зовсім випадково у парі іззаднім редуктором. Вибір упав у бік КПП від дизеля так як стан КППпісля дизеля бадьоріший – це раз, висока крейсерська швидкість на6-й передачі – це два. Нижче табличка з даними по співвідношеннюпередача, обороти двигуна, швидкість на виході. Табличка взята ізсайту turbo-quattro.com/. Фото коробки в розборі взято із сайтуturbo-quattro.com/автор «Скиталець». Дякуємо Авторам за надануінформацію. Табличку знайдено на Драйві.