Боротьба з витратою

витрата трималася в районі 14ти літрів, відбувалося це підсимфонічне виття ступичного підшипника.
І ось одного разу вирішив я розібратися з підшипником, а заразом іручником, не подобалося те що він тримав слабо.
Піднявши корму покрутивши колеса, щоб з'ясувати з якого бокуналежить заміна підшипника зрозумів що і ручник не завжди те й нетримає, зовні тримає постійно ((
розібравши механізм зрозумів що підклинює трос.На ручному гальмітримала лише одна колодка, яка власне і виробилася, решта 3 відеалі)
Тому за допомогою другана на колодці, що зносилася, замінивнакладку)
З тросом окрема історія, після якої я зарікся що-небудь купувати наринку, але хотілося якнайшвидше відремонтувати авто, нічого назадне збираючи з утриці на автобусі вирушив на ринок. Оригінальнийтрос ручника і вирушив додому.
Поміряти зі старим мені в голову не спало, і при встановленні яофігел з різниці в довжині, пошарпавши по просторах безкрайньогоі-нета я зрозумів що мені пропарили дешевий Жопанкарс за ціноюоригіналу, Поміняти трос через два дні той пес погодився, новийваріант був потрібної довжини, на вигляд вселяв довіру, але післяустановки виявилося що ручник не тримає, розбір польотів показав щодуже часті витки пружини з нікудишнього дроту, а не стали простоподовжували кожух і не давали можливість колодкам повністюрозкритися.
Усунув проблему шляхом встановлення пружини з рідного троса.
Висновки зробив, дивитися що береш і міняти вузол повністю, замовивна екзисті другий оригінальний трос.
накат відчувся, і витрата зменшилася на 2 л))