Зимові капці

Закінчилась тепла погодка, наступають холоди, вже пішлизаморозки.
Щоб не затягувати зайвий раз і в похапках в останній момент неперевзуватися, особливо коли на монтажах будуть величезні черги, вирішив заморочитися покупкою та перевзуттям зараз, погода впринципі така, що можна їздити на будь-якій гумі — середньодобоватемпература вже кілька тижнів коливається в межах 6-8 градусів зрідкими приморозками вночі.

На зиму у мене не було ні гуми, ні дисків.Машину купував на зимовійгумі, але навесні вона пішла в брухт, бо вже була зношена.

Кожен сезон переодягати гуму на одні й ті ж диски навіть нерозглядалося — часті перебортування не зовсім добре позначаються нагумі.

З урахуванням того, що в наших краях зазвичай разом зі снігом танеі асфальт, а іноді асфальт тане навіть раніше, ніж сніг, вирішиввзутися в диски 16 діаметра, щоб профіль гуми був вище. — то нальоду та снігу колеса вже яскравіші будуть. Ну як уже… літо 225, азиму взяв 215 :) З дисками вибір був довгим і болісним. З одногобоку, хотів щось зі стічних, оскільки вони мені найбільшеподобаються. Довго думав та розглядав різні пропозиції. Але, зіншого боку, це 20-річне б/в, перекатане-перетравлене вже кількаразів. Можна потрапити на добре замасковане-пофарбованепластилінове гівно. Цей аспект таки для мене виявився важливішим, ібуло вирішено взяти нове. Тут уже з вибором я сильно не морочився.У деталі стилістики не пірнав, із дуже дорогих не вибирав. Попросивхорошого знайомого, який працює у фірмі з продажу шин та дисків, порекомендувати мені хорошого виробника з не дуже дорогих, головне "щоб метал був хороший, щось із широкими спицями та без рюшечок".За параметрами розмірів відштовхувався від літніх коліс - вонишириною 7.5j ET35 з шиною 225, при цьому спереду до рульовогонаконечника приблизно сантиметра 2-3 відстані, з зовнішнього бокуврівень з колісними арками. Так як гума буде 215, ширину диска взяв7j, і оскільки йде 5мм ширини на бік, то вирішив взятий виліт ET40, щоб колесо сів глибше в арку, і менше закидало борту машини гівном.Додатково до всього на вибір моделі вплинув факт наявності готовоїпродукції, щоб не чекати доставки місяць (а то в наших краях морозита сніг можуть прийти досить раптово). І знайомий скинув посиланняна таке диво Autec N На картинці виглядало дуже схоже наоригінальні, тому я погодився особливо не думаючи. Хоча у життіспиці виявилися досить вже, ніж оригінал. Я загалом залишивсязадоволений, хоч і "вау" у мене зовні не викликало. Але, головне, за параметрами вийшло саме те, що я хотів, і вигляд загалом хороший.>
З шинами вибір був простіше. Вибирав із нормальних брендів тамоделей, без космосу, категорично не шиповані. Переглянув різнішинні тести, відсіявши вилку варіантів, відгуки по інтернету танаявність/ціни в магазинах. Шумність ролі взагалі не грала — на тлімотора я ніяку гуму не почую, хіба що шиповану :)
Вибір у підсумку впав на GoodYear UltraGrip Performance Gen-1215/55 R16 97H, 2015 рік випуску, Німеччина Так само розглядавMichelin X-Ice XI3, мені подобалися більш розвинені бічні зачепи.Але ціна в результаті зіграла вирішальну роль. Сенсу брати збільшим індексом швидкості я не бачу — куди ганяти нашими зимовимидорогами навіть 160, не кажучи вже про 200+?

За рахунок профілю вище, машина, цілком очікувано та передбачувано, стала значно м'якшою і втратила трохи гостроти управління.

Так само подумую про купівлю на літо ось цих дисків Autec AP
Мої літні не оригінальні, а репліка, і вже метал втомився — я вжеїх один раз рівняв навесні, коли взував літню гуму.

Усім бобра та рівних доріг, і не провтикайте перевзутися на зиму:)

"

Усім бобра та рівних доріг, і не провтикайте перевзутися на зиму:)

"

Усім бобра та рівних доріг, і не провтикайте перевзутися на зиму:)