НАКІЛЬКИ МЕНІ ВІДОМО НА ABZ ІНШІ КРІПЛЕННЯ ДО КУЗОВА, У НЬОГО НЕМАЄ ТРАМБЛЕРІВ, ПРИДЕТЬСЯ ЗМІНЮВАТИ ЯК МІНІМУМ БЛОК УПРАВЛІННЯ.КОРШЕ ГЕМОР ЩЕ ТОТ. БІР.
Дякую за пораду, але я вже роблю свій двигун цінник вийшов не кволий з новим курсом близько 20000 гривень+4000 за роботу майстру. Ось так ось. потім викладу фотозвіт. майстер все фоткає.
Так ні, все, що ремонтується. Заміна клапанів всіх хоча погнуло 16+гідрокомпенсатори, ремені грм і генератора+ролики. Всі сальники і прокладки. Радіатор і акб. Ось і весь ремонт.)
У мене є обидві головки повністю відкапіталені з новими клапанами і направляючими з гідрокомпенсаторами і розподільними валами. Обійшлося б тобі дешевше потім ще й свої продав би.
Бахнуло, на 5500 оборотів на 2 сходинці, швидкість була десь 120км. годину. і в цей момент відбулося клацання і двигун заглох, хоча стартером підкручувався, у 4,2 поршні не б'є, б'є тільки компенсатори і гне клапана.
Як раз блок у них куєвий, на моєму старому дригачі при пробігу 450 тис вироблення просто ох ... тьСервісна велася в Німеччині до 300 з чим то тис так що лили в нього не даше лайно. Що немає гільз я знаю, але наші Кулібіни пристосувалися їх гільзувати.
Коментарі19
все можливо
НАКІЛЬКИ МЕНІ ВІДОМО НА ABZ ІНШІ КРІПЛЕННЯ ДО КУЗОВА, У НЬОГО НЕМАЄ ТРАМБЛЕРІВ, ПРИДЕТЬСЯ ЗМІНЮВАТИ ЯК МІНІМУМ БЛОК УПРАВЛІННЯ.КОРШЕ ГЕМОР ЩЕ ТОТ. БІР.
Дякую за пораду, але я вже роблю свій двигун цінник вийшов не кволий з новим курсом близько 20000 гривень+4000 за роботу майстру. Ось так ось. потім викладу фотозвіт. майстер все фоткає.
А що ти там робиш? Цей двигун кап ремонту не підлягає, тебе, напевно, розвели на гільзування блоку-це взагалі утопія.
Так ні, все, що ремонтується. Заміна клапанів всіх хоча погнуло 16+гідрокомпенсатори, ремені грм і генератора+ролики. Всі сальники і прокладки. Радіатор і акб. Ось і весь ремонт.)
У мене є обидві головки повністю відкапіталені з новими клапанами і направляючими з гідрокомпенсаторами і розподільними валами. Обійшлося б тобі дешевше потім ще й свої продав би.
Поршні цілі. Скільки ти хочеш заголовки? Справа в тому, що я всі запчастини брав через родичів у Німеччині. І впевнений у якості.
При старому курсі мені ремонт із запчастинами обійшовся 800 єнотів, так що за них проситиму баксів 600.
Бахнуло, на 5500 оборотів на 2 сходинці, швидкість була десь 120км. годину. і в цей момент відбулося клацання і двигун заглох, хоча стартером підкручувався, у 4,2 поршні не б'є, б'є тільки компенсатори і гне клапана.
Так клапана поршнями і гніт.
Поршня повністю цілі.
З блоком у мене все, слава АУДІ, чітко!
У цієї моделі блок вічний, гільз у ньому немає і вони не змінюються.
Як раз блок у них куєвий, на моєму старому дригачі при пробігу 450 тис вироблення просто ох ... тьСервісна велася в Німеччині до 300 з чим то тис так що лили в нього не даше лайно. Що немає гільз я знаю, але наші Кулібіни пристосувалися їх гільзувати.
у мене двигун пройшов 300 тисяч, то ремовські кільця не влазять лише рідні.
Що за ремовські обручки?
з твоїм двигуном що?
обірвало ремінь і загнуло клапана(
на 8 форумі була тема