Правильна гальмівна система

Всім привіт!

Як відомо, у всіх є свої маленькі і не дуже "фетиші" у всьому щодотюнінгу/поліпшайзингу свого улюбленого авто. >

Купивши автомобіль, трохи прикатавшись, я поїхав на "тести"витривалості гальмівної системи, щоб зрозуміти як вона можеуповільнювати автомобіль, і скільки разів вона може це зробити першніж втратить свою ефективність.

Попередній власник зовсім недавно провів апгрейд стік компонентівгальмівної системи на передній осі:
перфоровані гальмівні диски з насічками та колодки Power stop Z26Як писав Олексій: "поглянемо на що вони здатні" - так от, здатнийцей сетап був на 5-6 хороших гальмувань з 130-140 до 0, а потімвсе, "вата", пливуть і машина зупиняється на 20% від максимуму.< Тому, відразу ж мною було прийнято рішення звернутися до Ярослава вcustom_brakes_eng за 6-ти поршневими супортами від Каєна, 365х34гальмовим диском з алюмінієвим центром, армованими гальмівнимишлангами HEL, і колодками HAWK HP колодки має намір поміняти нащось більш "зле").

За закінчення часу гальмівний кит був готовий і я відправився доБілої Церкви на установку.
> Варто відзначити "людський" підхід до інсталяції кита іграмотне ставлення до затягування всіх болтів гальмівної системидинамометричним ключем, а не "на вічко".
Давно був на тестах вже "притертих" компонентів і можу сказати щоце небо і земля, хоча колодки і заванюються практично відразу після2-3 гальмування, хоча, напевно у мене "нога" важка" XD Але вмайбутньому хочу поставити щось аля HAWK HP+, та пилять, так, пищать, зате як гальмують :)

Трохи цифр:
Стік диск важить 10.75кг vs тюнячий 10.2 (тюнячий при цьомубільше)
Сток супорт важить 9.8кг (з колодками) vs супорт Brembo z18 відКайєна — 6.3кг (з колодками)
< /p>

Підсумувати хочу тим, що не варто побоюватися великої вагигальмівної системи при переході на збільшений диск і супорт -завжди можна зрізати вагу з диска за рахунок алюмінієвих центрів (умоєму випадку це склало -3кг ).

Ps За рекомендації більш продуктивних колодок замість HAWK HPS будувдячний :) Всім світ)