Дихаючий випуск

вихлоп від турбіни, тим самим отримавши солідний приріст употужності після настройки.

Для цього були закуплені:

> 1) Безкатний j-pipe фірми 1320Performance

J-pipe у всій красі
Складається з 2х частин
2) Catback вихлоп від invidia, дуже популярна модель N1
Геть quad-tips'и
Якість — не докопатися
По комплектації посилок — все стандартно:прокладки, наклейки тагори пінопласту, все доїхало ціле, але за інвідію довелося вивалитибільше половини вартості самого вихлопу — лише за доставку зі США.Крім вихлопу так само підкинули байпас від Boomba racing, яквиявилося недаремно на рідному вже був вироблення і він не тримавтиск як слід, тому під час прошивки раніше, після 6, 5к оборотівпоказник наддуву турби починав танцювати.Тепер треба "дошитися" ідумаю буде гармата.<
Тюнячий байпас
Враження після встановлення всього цього добра, як висловивсятовариш-одноклубник:" street sraker" набір:
За свистом турбіни і виразним криком вихлопу я думаю говорити неТреба, очевидна річ :)
Хоча заради правди варто сказати що якщо тримати оберти в районі 2хтисяч, реву не чути, а на ХХ на прогріту вихлоп по гучності якштатний.
По з приводу "покірної", "булькання" при підвищенні передач нависоких оборотах і прострілах вогнем - забавна тема, присутняпостійно, радує "внутрішню дитину".
Проїзди під мостами і в тунелях тепер тільки з відкритим вікном іпопередньо знизивши передачу :)

Ps Замість вирізу в спліттері під другу банку виготовлятиметьсязаглушка, благо у нас є майстри)