НЕ подобається після БМВ

1. Повітропроводи на лобове розташовані по центру. І відповідновідігрівають насамперед центральну область, а не водійську.

2. Немає кнопки SYNC для роздільного клімату, вірніше вона є, алезарита в БК.У 80% випадків їжджу один і крутити обидва важелі немаєбажання, але якщо пасажир хоч раз крутив ручку зі свого боку -функція синхронізації клімату відключається. Лізти в БК UPD:Триваленатискання ручки клімату виконує функцію SYNC. Логічно, нібито НаАуді навпаки :) 4. Рухаючий підлокітник З одного боку зручно можнапідлаштувати під себе, але з урахуванням постійно дістаютьсядрібниць з боксу підлокітника щоразу потрібно його встановлювати зависотою та вильотом.На БМВ таких проблем не було.І підлокітник бувна оптимальній висоті — однакових із висотою ручки дверей.

5. Кнопки - вони тугуваті і дуже голосно клацають при натисканні.Хотілося б м'якшої реакції.

6. Алгоритм увімкнення підігріву сидінь. Натиснув кнопку, покрутивручку. Вже звик небагато, але спочатку напружувало. Зони прогріву уБМВ набагато краще. Найгальмованіший підігрів на Мерседесах — покищо прогріється, можна все собі відморозити.

7. Коробка. 8-ми ступка на БМВ швидше, без поштовхів і ривківпри будь-якому способі пересування та надійніше робота STronic.

8. Тупить датчик дощу так само, як і в БМВ. Навіть унайчутливішому режимі. UPD:Розібрався - потрібно поставити ручку вІ положення. Але все одно працює кострубато. На БМВ офіціалиговорили, що скарги по датчику дощу тільки по F10, як вирішити незнають. Найкращий був на Мерседесі.
9. Кнопка зняти/покласти трубку під час дзвінка через bluetooth.Клацати колесо на кермі не зручно. Кілька разів під час натисканняколесо прокручувалося і натискалася не та кнопка. Натискати нижнюліву кнопку на пульті керування не зручно. І вона працює тільки щоб покласти трубку, щоб зняти потрібно тиснути щось інше. Загалом, логіка роботи з bluetooth'ом у принципі не продумана і зробленадуже не практично.

10. Дуже не зручний пристрій кришки бачка омивача. Вона невідкручується, але водночас і не фіксується у відкритому положенні.Тобто. За фактом потрібна третя рука, яка її тримає у відкритомустані.

11. Фільтр салону. Таке відчуття, що його просто немає. Заміна нановий не допомогла. У пробках усі автомобільні гази у салоні.На БМВспокійно в'їжджав у чорний дим від автобуса без наслідків.

12. Спідометр. Його розподіли розбивають шкалу нерівномірно.спочатку по 10 км/год потім по 20. Ходові якості седана і кросоверапорівнювати не бачу сенсу.