Отже, після першого ТО пройшло 6к км і, я вважаю, настав часпоміняти масла і фільтра. Думаю, що на цьому моторі робити ТО разна 5к правильну справу. Але можна зробити поправку на те, що з 6к3к я проїхав трасою, то цілком нормально. Витрата масла за ці 6ксклав 0.5 літра, що я вважаю нормальним показником для цього мотора.
Загалом я в черговий раз опинився у пошуку профільного СТО... Якпоказали попередні спроби з цією справою в Одесі проблема І якпоказала практика, СТО до якої я звернувся (VAG AUTOSERVICE наЛюстдорфській) не стало винятком. Що було зробити в планах:-поміняти масло в моторі, - < < br> — фільтр масляний іповітряний
— перевірити натяг ланцюга
— зробити діагностику ходової
перевірити ще раз тк до сервісу, в якому робилося перша ТО довіравипарувалося. Масло (Mobil-1 ESP 5W30) і фільтр (MANN W719/45) якупив заздалегідь. Повітряний фільтр та кільце пробки зливу оліїпланував купити вже на СТО. До механіка претензій 0. Грамотнийхлопець. Поспілкувалися, змінив олії, фільтри, перевірив ланцюг (3зубці, так що всі ок) і зробили діагностику ходовки. А ось тут намене чекав сюрприз… При тому, що при першому ТО мені сказали, щовсе в ідеалі…
> Підсумок ви самі бачите на фото. І я ходив з механіком поп'ятах так що результат на фото відповідає дійсності, крім сайлентпідрулюючих задніх важелів, які менеджер додав). Ну загалом механіктямущий. Але найцікавіше почалося після огляду. Підходжу доменеджера і говорю:
Ось результат огляду. Зробіть, будь ласка, оцінку вартості деталейі роботи.
Менеджер:Нуууу, роботу ми порахувати можемо… А ось деталі… їх жепідбирати потрібно… а у вас америка… вашого вина в базі немає…складно…
Я:ну так… треба підбирати, окей, підберіть… не прямо зараз…завтра-післязавтра…не горить же…
Менеджер:ні, ну це довго, деталей багато… а ми зараз завантажені…
Я:ясно… так що робити? Самому деталі підбирати?
Менеджер:ну так, ви приїжджайте зі своїми деталями, а ми всіпоміняємо…
Виходжу ох.Евший… Це як так… Бледь це ж твоя робота… Ви ж тільки щовтратили потенційного клієнта.Ну як так можна до своєї роботиставитися... Коротше вибеш мене він грунтовно. І я вирішиврозібратися скільки часу піде на підбір деталей конкретно для моєїмоделі з провини (тобто установки ETKA + фільтрація з вина). Алепро це буде мій наступний пост)
Біда в Одесі з профільними СТО… я просто не очікував такого… кудине тицьни — скрізь косяки. На кожному СТО свої, але скрізь ... Цебич якийсь. Люді безвідповідальні просто жерсть…
Коментарі16
Скотився. Про масло друкуєш)
ну так це ж для себе) нагадування)
Якось багато всього для такого смішного пробігу. Шрус, до речі, можна почути за характерним торохтінням.
ну як є ... Кришталя поки немає, спеціально перевіряв. Більше того, як тільки машина приїхала з США (7к назад) я відразу поміняв пильовик на цьому ж шрусі. І у мене є припущення, що хомути там хреново затягнули (((
Може і хомути, а може поки був порваний, шрус вже встиг бруду хапати. У мене так було. Та й ще пару хлопців відписувалися з подібним. Але хрускіт був.
так, цілком і таке можливе
Зажралися сволоти, якщо сам підібрав, як я, то й поміняй сам. Дешевше і гарантія що все поміняв і закрутив.)))
Розумієте, я прихильник того, що кожен повинен робити свою роботу. І робити її добре. Не має значення хто ти... сантехнік, програміст, механік і тд... Я, звичайно, можу зробити ті чи інші операції з машиною, АЛЕ у мене немає потрібного інструменту, п...
Цілком згоден
У будь-якому каталозі запчастин вбиваєш вин і підбираєш 15 хвилин і можна півмашини зібрати, а зі сто скрізь питання, в Білорусі теж саме, або роблять аби як або манагери тебе намагаються розвести на бабки, тому роблю все завжди сам крім деяких робіт...
Істина!
Так у тому й проблема, що в якому б каталозі я свої вин не вбивав система його не знаходить. Тому що авто зі США.
Покажи свій вин
WA1LFAFP0DA024783
Я запчастини завжди САМ вибираю і купую. Не довіряю жодному автосервісу. 🤷🏻♂️😅
ну ось схоже і я до цього прийду