Збільшили гальма, 345мм!
Ну ось дійшло справа і до гальм, не сказати що рідних взагалінемає, але їх реально мало для такої важкої навіть не дужединамічної машини.
Все по класиці, супорту під 345мм диск (диски rotinger t5), армовані шланги і хороша рідина.Прокачали, це тепер зовсім іншасправа, впевненості в автомобілі стало більше в рази, вонокоштувало кожній витраченій копійці.
Приїхали на днях колеса, скоро примірка 😎
Коментарі13
Є артикул дисків гальмівних під ці супорти і на нашу маточину?
Мені ці диски дуже подобаються, але на 19 я не підпишусь)
Вони продані, розслабся )
Я навіть не напружувався)) Але диски реально залікові! Тіг рлайн на таких катає у нас, виглядають круто
Чисто візуально - корисна гальмівна площа диска не змінилася. Ну так, вони більше. Але при цьому і канавка від ступичної частини до робочої площини збільшилася супер дивне рішення ...
😁
а підкажи від якої моделі гальма? встали без переробок?
Так, стали як рідні. Багато чого підходить golf r, tts, Octavia rs, Audi s3 ...
Поправте мене якщо я не правий, на німцях спочатку гальмує зад, а потім перед, так? Так може був сенс ставити 310 задні гальма, і це було б ефективніше?
Ну, напевно, якби гальмував першим зад, стиралися б задні колодки швидше передніх, а так два комплекти передніх на один задній. Напевно авто було б більш збалансованим з однаковим розміром гальм спереду і ззаду? )
Ось знайшов у Вікіпедії чому задні диски менші за передні Також, інженерами було помічено, що при гальмуванні основна маса навантаження лягає на передні колеса, в той час як тиск на задні слабшає, при цьому необхідно враховувати завантаження автомобі...
Себрінги класні диски 👍😊, правда профіль гуми трохи псує)))). А гальма реально стоять, такі ж стоять.
Дякую! На них не мій профіль, ще не перевзувся )