Всім привіт! Хочу поділитися своїм досвідом пов'язаним з ріднимгенератором п'ятициліндрового двигуна та його зарядкою .
І так приступимо!
Симптоми :Зарядка в нормі після чого поступово з кожним днемставати все менше і менше., після забираємо назад ( При цьомумайстер з ремонту Вам може сказати, що генератор був справний ), ставимо - є зарядка.Одразу ж після ремонту аналогічна ситуація -зарядка повільно падає день від дня до критичної позначки.!
Ось таку зарядку видає мій генератор на авто .Дивимося фото нижче .Корпус генератора складається з двох частин . Назвемо їх грубо -лицьовий і задній. На лицьовому ми бачимо шків на який надягаєтьсяремінь, зірочку яка виконує роль вентилятора, а так само отворизавдяки яким генератор кріпиться болтом до лапки двигуна. Хочузвернути Вашу увагу на те, що задня частина генератора нестосується кріплення всього генератора до двигуна. На задньомузнаходиться всім відома шоколадка та захисна кришка. Стягуються міжсобою лицьова та задня частина генератора гвинтами + гайки і саме вних вся сіль програми. Фото нижче .
4
Автогенератор завжди повинен знаходитися в чистому стані і дляцього був придуманий грязьовий захист двигуна якого у мене ніколине було, а так само грати бампера які перешкоджають попаданнюзайвої порції вологи. Саме ці гвинти які з'єднують два корпусигенератора воєдино іржавіють і втрачають властивість бути масою нагенераторі. Відбувається це через відсутність вище згаданихзахисних компонентів моторного відсіку, а також через те, що гвинтичастково виглядаю з генератора назовні. Просто - беремо провід іприкладаємо до лицьової та задньої частини генератора. Зарядкаповинна нормалізуватися - показувати повноцінні 12v. Ну тутдоведеться попросити когось або подивитися на показання вольтметрав салоні автомобіля. Щоб зарядка залишилася в нормі - викручуємогвинти і чистимо їх наждачним папером від корозії і ставимо назад.При цьому не маючи ґрат бампера відкрутити гвинти можна не знімаючигенератор. Дивимося фото нижче. Але як показує практика це не надовго - гвинти знову покриються корозією і перестануть бутимасою.Звідси висновок – треба з'єднати лицьову частину гени іззаднім товстим дротом створивши таким чином масу генератора цілком.Дивимося фото нижче. Ще важливо прикріпити кембрик або ізоленту надріт, щоб на нього не потрапляла вода. p>
На цьому все . Сподіваюся ця інформація допоможе Вам впоратися знепонятками генератора. Успіхів!
Коментарі8
у мене теж фігня, потрібно спробувати поставити провід маси
Поставив =) Працює все =)
Здорова а я якщо собі масу на генератор і на акб зроблю Що буде Толк буде?
точно сказати не можу - не електрик. Але думаю, що ні чого хорошого від того, що ти поставиш дуже довгий провід від гени до акк. Прикріпи до двигуна - набагато ближче і коротше провід будить.
Спс за інфу
Я щоб заздалегідь виключити таку фігню відразу спаяв і поставив провід маси між задньою кришкою генератора і ГБЦ. aad-cd.net/428c318s-960.jpg
ТАК-ТАК! Це воно! Аналогічно виходить.
Ось це дійсно корисна інформація! А щодо спеців на сервісах, які розібравши його і зібравши, кажуть що він 100% робітник-а що ж тоді бабки беруть?! За роботу? Смішно)))) Думаю, цей пост багатьом стане в нагоді ;))