2012 > кінець світу > 2013 > Жигулівські поршні

Скільки всього на своєму шляху побачила і відчула моя аудюня -напевно всього і не згадаєш ... Для тих хто не в курсі, я вже дужебагато років працюю з меблями і колись ауді часто доводилосяперевозити дуже велику кількість ДСП та іншої нісенітниці… Подібнеможна побачити на наших дорогах 100 відсотків… Побачивши повністюзавантажений легковий автомобіль, просто уявіть на його місці мій івсе стане ясно… Трудяга була ще та… простіше .
Напевно багато хто чекав з нетерпіння кінця світу який обіцяли цієїзими щоб дізнатися так що ж станеться? …Жарти жартами, а проблемавиникла як виявилася серйозною.
Ну, про зарядку ні чого писати не буду – ця фігня була вирішенамиттєво, а ось тиск… Вже як рік їздимо після капітальної іздавалося б ця розвага повинна було тривати ще кілька років безусіляких впроваджень у двигун. Але не тут те було… Хто пам'ятає, після капітальки у мене було маленьке ДТП – розпоров піддон івитекло все масло. І здавалося встиг заглушити двигун і нічого незламалося. Після ремонту через півроку, минулого літа, тископустився нижче за норму. Теж біда яку я ось-ось довевся полізтивирішувати, прийшовши до висновку, що треба лізти на багато глибшеніж просто перевіряти і без того робочі датчики... Фольцваген ужепотіє багато років і його теж ось-ось треба було віддати натехстанцію. Моторчик там не маленький і машинка потрібнамаксимально скоро, бо конячка робоча ще та. Дуже надійний авто.Часу немає, роботи валом - нічого не встигнути, а їздити треба. Іось дійшло до кінця світу - зарядка, тиск, стукіт в движку ... Стукне так лякав як тиск, але виявилося що все взаємопов'язане. Першапідозра впала на прокладку масляного насоса і при розтинівиявилося, що вона ціла. А знявши піддон прийшов до жаху бовкладиші стерти, зношений колінвал і зігнутий вкладиш четвертогобугіля який стукав на 1500-2000 оборотах... Загалом завалило менепроблемами не по-дитячому і з такими успіхами у мене закінчився2012 рік. Думка про те, що Ауді може стояти з такими успіхами доліта не покидала мене ні хвилини. Такі розклади мене зовсім невлаштовують - після першого числа закочував рукави і побігвирішувати всі питання щоб максимально звільнити собі тимчасовогопростору і повністю присвітити себе машині. І ось, вже 21 число. Нафольці вже катаюся, роботи навалило, а двигун розібраний лише наполовину… Загалом розгрібаю я зараз свою купу проблем і припускаю, що лише за місяць ближче до березня займуся автомобілем, а може йраніше. Двигун розібраний на половину - залишилося зняти блокциліндрів і тоді вже точно можна буде підраховувати втрати і шукатипричину.
Загалом одна з причин виявилася неправильно зробленою прокладкоюмасляного насоса. Робив сам із картону. Не вирізаний один великийотвір - нижче фото. Коли заливаєш масло в двигун воно йде черезголовку в блок циліндрів і потрапляє через канал прямо в маслянийнасос, а потім відразу в масляну магістраль. І тому що в прокладкине було необхідного отвору - масляний насос гнав масло з піддона івже потім в масляну магістраль. Точно не знаю як воно насправді тамвсе відбувається, так що якщо не правий - поправляйте. Сам маслянийнасос справний і залишилося одне припущення - забита маслянамагістраль. Планую продути масляні канали або візуально визначитищо там і як. Є відчутний знос
колінчастого валу і стане питання чи варто ремонтувати цей двигунабо взятися за рідний HY.
Клапана нормальні, циліндри живі та жигулівські поршні з кільцямитеж в нормі. Проїхав на движку близько 27 000 км за рік, що впринципі є третину частиною життя цих поршнів, а може й менше.Їздив на газу та 92 паливі. Через вихлопну вилітало все чистозначить працювало як годиться. Так ось такі у мене розклади. Пишітьщо думаєте — якщо де не так поправляйте. Усього!
"проїхав на движку близько 27 000 км за рік, що в принципі єтретину частиною життя цих поршнів, а може й менше. Їздив на газута 92 паливі. Через вихлопну вилітало все чисто значить працювалояк годиться. Так ось такі у мене розклади. Пишіть що думаєте — якщоде не так поправляйте. Усього!
"проїхав на движку близько 27 000 км за рік, що в принципі єтретину частиною життя цих поршнів, а може й менше. Їздив на газута 92 паливі. Через вихлопну вилітало все чисто значить працювалояк годиться. Так ось такі у мене розклади. Пишіть що думаєте — якщоде не так поправляйте. Усього!