Пам'ятаю коли був маленький по телевізору йшла реклама олії Mobil1.Де заливали олію в автомобіль, навалювали гарненько і потім булафраза — Ми розібрали мотор. Всі деталі залишилися як нові. І як визрозуміли це не мій варіант.
При початку робіт за непрямими ознаками стало зрозуміло що це неперший секс і до мене там хтось був.Спочатку виявили що фази булине виставлені так як я купив спеціальний інструмент для роботи наддвигуном, а у криворуких дефлораторів його не було.Поставили наоко по мітках.Куча герметика десь герметик нанесений поверхстарого.Звечоріло.Стало темніше і на вулиці і в очах. Очікуваннявиправдалися ... У кожному циліндрі є такі подряпини, де то більшеде то менше. Як такі авто потрапляють в руки таким виродкам я незнаю. Що за підсумком можна сказати. Навіть при кривій збірці згівна та палиць двигун поводився дуже бадьоренько. Помиляються ті, хто називає його ненадійним.
Зараз у пошуках нового блоку. Заняття нудне та не приємне. Знайтиживий складно. Новий у зборі з поршнями 8000 $ і тягне за собоюпокупку ще нових деталей, оскільки старі ідеально не встануть. ToBe Continued… br>
Коментарі20
Новий у зборі він саме НОВИЙ з Німеччини чи відкапіталений умільцями?
Новий блок. Іде в комплекті з поршнями. Ось товариш купив нещодавно. Нова запчастина, має свій номер, доступна до замовлення. нічого дивного)
А нові силові агрегати. Як же в наявності є чи тільки блоки залишилися? Просто нещодавно задумався над М6 на додаток до своєї машини і почав потроху штудувати все, що з ними пов'язано))
двигун без навісного новий на піддоні із заводу 35-40к$
Привіт, до болю знайома історія. Тільки у мене масло двигуна було більше схоже на жіночий хайлайтер)) Результат провернутого вкладиша. Я колись натрапляв на повністю ребілд блок, не скажу точно, на зразок поляки. спеціалізувалися саме на S85.
ребілд це в сенсі загільзований?
Чесно кажучи не пам'ятаю подробиць, там було в цілому написано як refurbished, в подробиці не вдавався тому що все польською було
Поршні теж під заміну. Наскільки я знаю напилення дуже довго служить, якщо його не подряпати по 500ткм. Можна подряпати циліндр шатуном при знятті або встановленні поршня. Задири з'являються коли мотор починає жерти масло.
природно я в живий блок не засуну ці поршня. замість сильно подряпаних 4-х штук знайшов живі і всі 10 штук віддаватиму на реставрацію. роблять напиленням. Покажу потім як вийшло. До речі не знав до цього що ліва і права голова поршня відрізняються)))
Я теж не знав) цей мотор дуже хитрий, потрібно дуже уважно і без поспіху підходити до нього. Ніхто нічого до пуття не знає.
Цікаво що там за вкладки стояли?
загильзувати не варіант?
інформації не знайшов з цього приводу ну роблячи для себе точно не варто. стінки там між циліндрами і так тонкі. чавунні гільзи будуть тиснути. у чавуну абсолютно інші температурні характеристики, хлопці тут з драйву говорили хтось робив то навіть дв...
Обережніше з поляками
на цей раз попалися порядні) людина привезла особисто. відстань 900км)
Є люди!
Терпіння бро! Інвестиції на мільйон але не здаватися тільки 💪😂
та все гаразд. основна проблема зараз навіть не гроші а доступність) всього мало і розкидано по світу))
Дуже не приємно. Сил і терпіння. А головне фінансів
дякую )