Відновлення світла в Audi Allroad

Давно вже хотів провести операцію з відновлення світла фар в AudiAllroad, так як машинка вже не нова, світло навіть із заводськимксеноном можна сказати відсутнє.
Кілька причин у моєму у разі відсутності світла:
— колгоспна інсталяція DRL при яких не герметично приклеїли скло тафари потілі
— відпескоструєні від часу і помутнілі стекла фар
— вигоряння відбивача в лінзе
Можна сказати повний букет.
Рішень даної проблеми може бути кілька:
— купівля нової оригінальної оптики (плюс — оригінальний дизайн, якість виконання, величезний мінус у ціні)
— купівля альтернативної оптики (плюс у гуманній ціні від 200 —400$ за комплект, є різні дизайни, мінімальні витрати навстановлення, мінусом для мене була відсутність фар збі-лінзою)
— ну й найважче рішення, це відновлення своєї оптики (плюс —мінімальний бюджет, оригінальний дизайн, можливість встановленнявеликої біксенонової лінзи, мінус — трудомісткий процес, можливістьзіпсувати фари, кілька творчих рішень, знерухомлення автомобіля накілька днів)
Я пішов останнім шляхом і результатом залишився задоволений.
Були закуплені такі деталі:
— пара Bi-xenon лінз CYCLON, копія лінз HELLA 3 дюйми $
— перехідники на дані лінзи до фар Audi A6 C5 до рестайлінгу, OpelOmega B рестайлінгу — 26$
— бутиловий герметик Orgavyl USA 2 м — 20$
< br> — полірувальна паста 3м і наждачний папір зернистістю2000
Зібравши необхідні деталі взялися за роботу, наскільки я знаю признятті-установки фар потрібен демонтаж бампера, але в моєму випадкувийшло без демонтажу. Далі найвідповідальніший момент розклеюванняфар, використовуючи будівельний фен, кілька плоских викрутокакуратно нагріваємо по всьому периметру місце прилягання скла докорпусу фари, головне не перегріти і не деформувати корпус фари абосекла, подіваючи викрутками плавно відтягуємо скло від корпусу.Далі виймаємо окуляри, корпус-маска (кріплення лінзи та відбивачдалекого світла), його треба у трьох місцях відсунути плоскоювикруткою від фіксаторів. Далі відкручуємо заводську лінзу, встановлюємо перехідну рамку, яка підходить тільки зверху до 2отворів, знизу потрібен творчий підхід (я використовував 2будівельні дюбелі та шурупи довжиною на мою 40 мм). Також потрібнопідключити шторку лінзи паралельно до проводки далекого світла (полюсність не дотримується електромагніту). Далі вичищаємо відстарого герметика паз кріплення скла до корпусу фари, збираємо всеу зворотному порядку. При склеюванні скла та корпусу новий герметикрозігріваємо будівельним феном для його більшої еластичності.Ставимо майже готові фари на автомобіль, використовуючи наждачнийпапір прибираємо всі потертості, потемніння та плями, дорівномірного білого матового скла (залежно від занедбаності требавикористовувати папір різної зернистості від 1000 до 2500). Даліполірувальною машинкою та пастою різної зернистості доводимо фарудо ідеальної прозорості та гладкості, в даному випадку теж треба неперегріти скло (пластик) фари. Також скла можна захистити плівкоюабо лаком, але я поки що цього не робив. Виставляємо фари по висотіта радіємо результату!