Переробка салону

Після кузовних робіт почалися роботи з облагородження салону, булапроведена віброізоляція, мовізація всіх важкодоступних отворів ну івласне почався тюнінг. У двері вставлені центральні замки, встановлені електросклопідйомники з Ауді А6 С4, динаміки ( маленькіовали від Мазда 626 ГЕ), замінені дверні карти, встановлені кишеніта банани.Також встановлений комплект безшумних замків та євроручки китайської якості.Так стан панелі приладів (рідних) булоплачевним було прийнято рішення ставити щось цікавіше.Я порився вНете і зрозумів, що красиво і за розміром ставиться консоль відОпель Вектра А, такої під рукою не було але була від Опель Калібра (майже те саме).Під неї правда довелося вигинати важіль КПП імудрувати із замком запалювання і повітроводами пічки. Прикурювач, замок запалювання та аварійка розмістилися у верхній частині панеліпо центру (замість повітроводу) Нижню частину панелі довелосяурізати (вона заважає важелю КПП). Мене там блок управліннядвигуном та блок запобіжників Audi). Сидіння встановлені з Мазди626 ГЕ, водійське має регулювання по висоті і вони легко відкидаютьспинку вперед, для зручності посадки ззаду. Так як машина тимчасовозадньопривідна, довелося фантазувати з центральною консоллю (заводська взагалі туди не підходить), зробив її з фанери, обшивтканиною, всередині поклеїв карбоном і давно у мене в гаражіприпадав пилом підлокітник від БМВ Е38, туди він був і встановлений (він їздить вперед назад і плавно відкривається)…