Прогар клапана або 50% капіталка. Частина 2

ГБЦшки забрав з гаража. Вирішив все перебрати в чистих умовах непоспішаючи.
За фактом розбирання з'ясувалося, що під заміну йдуть усі сальникиклапанів і розподільних валів, рокера, підп'ятники під рокера ічастину гідрокомпенсаторів, але напівзаходами не захотіввирішувати, купив усі 32-ва гідрики. При огляді решти клапанів булознайдено 1 впускний з зношеною п'ятою (накосячи її зносило), вінтеж пішов під заміну.
Від побаченого нагару на впускних клапанів стало аж хріново ... Церезультат роботи ЄДР і свого часу турбін підкидають олію.
Клапана були почищені, переміряні по ніжках на знос. Б більш точнопідібрати розгортки під них.Напрямні мали невеликий люфт.Вирішив їхвідновити за допомогою ремонтної накатки. Розгортки підбиралисятак, щоб зазор по впускних клапанах був у 0, 3мм, а по випускних0, 4мм.
Турбіни віддав на діагностику, оскільки ГБЦшки були зняті зними.
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - нагар на клапанах жерсть ... - 8 -Клапана почищені і переміряються кожен у трьох місцях по ніжці ( замісцем торкання з напрямною)
9
10
11 — Голови відмиті та відфрезеровані…
12 — Ремонтна накатка та розгортки
13 14 15 16 проходимо накаткою ...
17 - напрямна після накатки. Внути видно
18 - 19 - 20 - проходимо розгорткою потрібного діаметра. Головне непереплутати впускні з випускними напрямками. 21 — узяв зенкера дляприрізки сідел. 45 ° 60 ° 30 °
22
23 — спочатку зенкер в 45 °, робоча фаска, потім 30 °, і фаска, щотоншає, в 60 °.
24 — набір для прирізки посадкових місць під форсунки
— мечем пройшов усі різьблення під свічки розжарювання
29 — щоб залишити старі кільця під форсунки, розжарив їх газовимпальником до біла і дав охолонути, вони знову стали м'якшими.> 30 — на додаток зняв радіатор інтеркулера і відмив його, попутно поправивши частину сотень.