Ремонт насоса ГУР частина 1

Доброго часу доби!
Сумка підкралася непомітно…
Якось гостро постало питання ГУРу після зими. Якщо взимку кермоможна було крутити пальцем, через те, що масло на морозі залишитисявідносно в'язким, то з настанням тепла, крутити кермо є можливимтільки коли починаєш рух. >
У мене давно лежав старий насос ГУРу.
Він вив, гудів і сосал маслом ліворуч і праворуч, і через це бувзнятий і кинутий у ящик…
Сам насос хитрий, і по суті складається з 2-х різних насосів.шліцах.
Так ось довго думав що робити… Ціна нового в зборі 1600Є! Скріншотціни з сайту кину. Вдивляючись у насос рейки, звернув увагу, що вінна 95% схожий на насос рейки ВАЗ 2110, у мене була така, і там тежстояв ZF. Різниця лише в наявності підшипника спереду тавідсутністю 3-го вуха кріплення в задній кришці.
Основний момент це розбіжність у тиску. Але якщо заглибитися тостає ясно, що вся різниця лише в редукційному клапані.
І ціна питання 1400грн! ще раз штангеном переміряв вкладиш насоса, пелюстки і ТД. > 3
Розібрав старий, все як і очікувалося у зносі
5
Приїхав ВАЗівський
7
9
10
Як видно відмінності є в задній кришці, а шкода, адже вона єпривалковою поверхнею крильчатки насоса, і поміняти і її незавадило б… Розбираємо новий… > 19
Виявилася різниця, а саме те, що в рідному в задній кришці стоїтьголчастий підшипник, а у ВАЗівському просто втулка. У наявності.Деталі абсолютно ідентичні. Переконуюся в збігу розмірів задопомогою штангенциркуля. 28
Чітко промальовується сходинка зносу. Ця сходинка, зношені пелюсткиі трохи розбиті посадкові під пелюстки дають виття насоса і втратутиску масла.
30