І оскільки особливо роботи не було та машина знайомому не булапотрібна найближчим часом, на вихідні загнав фольця в гараж, дляпроведення слідчого експерименту.
За підсумком усю процедуру на даній машині і з цим тахографом можназробити одним Kline-адаптером, без дорогих сканерів
Все вийшло в п'ять етапів:
1 — фізичне видалення тахографа
2 - зчитування логіна приборки
3 - зміна в 33 каналі біта 1 на 0
4 - комутація проводів у роз'ємах на тахограф
5 - запитування датчика швидкості через окремий блок живлення.
1) - "виколупав" тахограф я закинув його подалі від машини, людитак радять. Потім зрозумів чому - (коли все зробив з кодуваннямбуло цікаво, що буде якщо підключити його назад. Біти змінилисяназад, і ще з'явилися на приладку одні тире замість пробігу, літераТ і машинка перестала їхати). >
2) — Перше що потрібно було дізнатися про це логін приладки. Уцьому мені допоміг звичайний Kline-ік та прога VAG-K+CAN Commander1, 4. (до речі цією прогою можна і спідометр крутанути (тількиспідометр)). (як користуватися прогою в YouTube є відео). Та передцією процедурою раджу з акуму зняти клему недовго. Підключаємоадаптер до авто - включаємо запалювання - запускаємо програму і всепоетапно як на фото нижче.
Логін складається з чотирьох цифр. Але у "васі діагності" потрібноп'ять цифр - додаємо (0) перед логіном. Якщо ви міняли пробігпотрібно зняти з акуму клему. Вибираємо Kline, відкрити 01 моторнатиснути instrument/immobilizer
вибрати Instrument Cluster
Натиснути read
Дочекатись завантаження дампа панелі. І ми побачимо Логін приладкита поточний пробіг (який можна поправити). Записуємо логін на папірі виходимо з проги вимикаємо запалювання. 3) Перелопатив купуфорумів зрозумів що для видалення з комплектації тахографа потрібноміняти в панелі приладів в 33 каналі якийсь біт. Але якби не Вася зйого підказками я б напевно сидів би довго розбирався, бо народ прокодування особливо не хоче поширюватися. Так як у мене є Вася і VAS5054 з прогою VAS-PC я покажу де міняти біти в двох прогах.
Один момент поки не відключиш від тахографа фішки, приладкакодування не приймає.
Підключаємо адаптер до авто - включаємо запалювання - запускаємопрограму і все поетапно як на фото нижче.
Ще необхідно скинути всі помилки щодо авто. Одна висіла у приладціпісля фізичного зняття тахографа до кодування — за йоговідсутністю. Після кодування вона зникла.
Вася діагност:
Вибір
17 Комбінація приладів
Вхід 11
Логін з нулем попереду і Виконати
Адаптація 10
Вибираємо 33 канал або вгорі (Triip Loger) і прочитати. Бачимозбережене значення (це і є БІТ) У підказці видно що можна робити зканалом. Вводимо у графі Чесно скажу вийшло не відразу. Довелосяпогратися із запаленням та клемою на акумі.
Продовження в наступній частині…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.