VAS-PC:
Просто фото — хто працював з даною прогою та адаптером тойрозбереться
> Випадаємо з програми
Більше не горить "т" приладка ожила, але спідометр не працює.
4 ) — 5) По форумах великих гуру написано, що потрібно правитинесолько біт в дампі приладки в перших рядках, в яких, як і де всіморозяться. А з ABS І ось з цим у мене і вийшла засідка, так як нуне розумію я в цих байта бітах і дампах і пояснити мені нікому. Відтахографа.А на тахограф приходить 12 вольт, було стрімко ушататьдатчик.В гаражі підвернувся блок живлення з регулятором відпольської антени.Відкусивши трансформатор подав з роз'єму Аконтакти 1 і 5 12вольт на схему Б.П. (полярність не має значенняоскільки стоїть діодний міст). Виставив регулятором 8 вольт і подавна фішку В (+) на (1) чорний провід та (-) на (2) червонийпровід.
І перемичка у фішці В 3-6 і про диво все заробило.
Полярності на фішках перевірив перед демонтажем тахографа.
упорядкувавши цю справу в коробочку від Б.П. Антени та прибравшироз'єми все сховалося за магнітофоном
Блок живлення з регулятором
Схема перекомутації фішок тахографа
тахограф стояв 1324 на (шайбі)
< /Ось це диво Можна тепер ставити дводиновий майфун і радіти.Заради чого вся ця процедура і робилася. Всі фото програм зробленовже після кодування. Фото самого приладу та схеми взято з інету дляпояснення.
Тиждень політ нормальний.
Коментарі19
Автор красень, дякую. З першого разу і без проблем!
Автор, ти - мій герой! Все вийшло з першого разу. Велике тобі спасибище. Замість Польської антени я використав стабілізатор L7808 і конденсатори на вході і на виході, як рекомендовано в його даташите. Логін приладки вважав BMWшним K+DCAN кабелем, яки...
Супер стаття, спасибі. Я викинув у спринтері 2002 року тахограф, зараз належить пожвавити пробіг на приборці. Не знаю, чи допоможе мені огляд чи ні, але читати було одне задоволення.
У мене чомусь так відключити не виходить? Може секрет який є?
А що не вийшло?
Зробив все як описано, але спідометр не працює і покажчик палива плаває ... Пробіг з'явився, імпульс з датчика спідометра теж є.
33 канал закодований правильно? До приладу імпульс доходить?
33 канал змінив 1на 0. А як до приладу перевірити імпульс?
Перевір кодування яке зараз. А сигнал осцилографом дивитися потрібно, продзвонюй провід від тахографа на приладку. Докранути колесо і дивися імпульс на тахографі а потім на приладці. Живлення на датчик швидкості подавав яке.
Кодування 0. Імпульс до Тахо доходить, на приладку не дивився. Харчування виставив 8,15 вольт.
Перемичку ставив на роз'ємі тахографа? Перевіряй все ще раз. У мене теж не з першого разу вийшло. Зніми клему і спробуй з самого початку. Кодування пройшло, буква Т на приладку пішла.
А клему з якою метою знімати? Так, кодування пройшло, Т зникло.
я вже не пам'ятаю точно, давно було, але що не виходило клем зняв і все пішло. І перемичка у фішці В 3-6.
Зрозумів, відпишуся.
добре. займайтеся.
Це 24-х вольтовий тахограф від Івеко страліс. Ось дуже цікаво, хто вам його в намиста засунув? І нахрена вольтаж квадратиком заклеєний? А ось наявність ВАГ РС - це респект!
Просто схема з инета завантажена для наочності що куди підключати. Коли руки в мазуті не особливо фоткати зручно.
Браво таким не жадібним людям!
Зроблено дуже велику роботу, браво! Вам не шкода викладати таку інфу в інет? багато хто не діляться своїми напрацюваннями, жадібні, а Ви поділилися з іншими тим, до чого дійшли безсонними ночами в майстерні! огляд вийшов чудовий, дякую!