Stage 2, попередні результати
Коробку поки не прошили, чекаємо на обладнання.
У салоні при вимірі було 3 особи.
Бензин 98-й
За підсумками тестів виявлено, що сильно перегрівається повітря, будемо розділяти контури і допрацьовувати радіатор.
Поки все.
Далі буде 😉💪💪💪
Забув дописати, звук без катів просто кошмарний, таке відчуття щоїдеш на копиці з убитим резонатором. Потрібно терміново щосьробити, тільки ось що? !
Коментарі15
А хіба 8HP55 шиється?
Так
Мій завмер, стік шківи, прошивка двс+кпп, впуск, безкат
Відмінний результат👍 Як вирішили проблему зі звуком вихлопу?
Дякую! У мене задні банки відрізані, видалені кати, замість них вварені пламегасники.
Тобто як таких даунпайпів виходить немає? А пламегасники вварені в корпуси катів?
Даунпайпов немає, штатну банку катів розрізали, вийняли кат, вварили трубку з отворами як луска, запхали спеціальну термостійку вату і заварили.
Зрозумів, дякую за відповідь 💪
Ніштяк, Крек творить чудеса! ;)
Так у мене дорест CGWD двигун 310 л.с. в стоку
З заводу так, думав може змінили ... Софт 7ф?
Прошивка 7ф
Оуу, потрібно терміново виводити контур, оч гріється компрессор, ж і все інше, вона буде їхати тільки до 100 км і то максимум один раз ... у мене товариш тут поставив 2 шківа і контур під 98 у ARR зашився 2 кабана в машині та спека на вулицю 4.0 поїх...
Так, дякую за пораду. Крмпресор гріється навіть без навантаження. При звичайному русі містом температура на впуску близько 45-55 градусів, це при тому що на вулиці всього 13(
Ну! А прикинь у спеку?! У тебе ж був кульок начебто, я ж ще чекаю щоб подивитися як він працюватиме. Під APR начебто?