Справа була ввечері, робити не було чого)
Значить купив я свій власний драги, вирішили сьогодні помірятимашину.
З охолодженням впускного повітря питання поки не вирішено, впускповний стік. Короб з фільтром від РС7 ще не приїхав.
Нові виміри 0-100 100-200 та 402 метри
Справа була ввечері, робити не було чого)
Коментарі20
Не потрібний тобі впуск, різниці не буде взагалі.
Ти впевнений?) Усі змінюють, навіть на ст1, а мені не потрібний?
Можеш змінити, але швидше вона від цього не поїде
Наступного тижня приїжджає впуск від РС7, перевірю, і обов'язково викладу звіт. Мені ось самому дуже цікаво буде надбавка.
Перевіряти треба за тієї ж температури навколишнього середовища. Тобто за одних і тих самих умов. Через тиждень може бути -5. А сьогодні було +12.
Спасибі за пораду, КЕП. Очевидно ж, що температура, кількість пасажирів і кількість палива має бути схожою.
Не натякаю. Всі пам'ятають про масу, але майже ніхто про температуру.
Ок, постараюся максимально дотриматися всіх умов експерименту. Навіть ділянка дороги буде та сама, і той же товариш на пасажирському сидінні 🤘
Софт рево?
APR Stage 2, 98ron
Ясно, добре їде! Ч Зашивав Audi S4 з таким же мотором Рево ст.1 під 95 бензин і такий самий результат, на карті під 98 на набагато швидше.
Хочу в перспективі спробувати прошивку під 104-й бензин, але це тільки для змагань
Нагадай спіки по авто
Stage 2 APR, 98ron, 2 шківа, даунпайпи, радіатор кастом, впуск повний стік.
Скільки такий конфіг встав?
Конфіг зараз уже інший
Впуск RS7, пайпи, шківи та радіатор, так? За чим комплект шківів?
Ну якщо не рахувати ультачарджер, так. До цього списку потрібно додати прошивку від АПР, вартість якої зараз більше 1000 $, в цілому все задоволення стане 4+ до, це без ультрачарджера
Впуск сильно вплинув на виміри, наприклад 0-100 коли поставили?
Так, безумовно, потрібен нормальний короб та нульовик, або стік фільтр без шуби