Яка то херня. До 120км/ч йде нормально, вище, починаю ловитимашину. Плаває ніби вітром зносить.
Зимова гума начебто ще не повинна розпливатися Грішу на стійки, аленачебто ніяких ознак передсмертних не помічав.
Хіба що м'який хід на купині.
Розвал ніби як у нормі.Гуму не хаває, до 120-ти нікуди не тягне.Нехочеться зайвий раз на розвал їхати., протрусити стойки.
Швидше за все це і буде причиною.Треба буде міняти.Хотілося бзберегти м'якість.Не знаю на які дивитися.Допоможітьвизначитися
Продовження після діагностики…
Передок, все ціле.Ззаду виявлено люфт сайлентблока підозрілий.
Ну і побачив які стійки стоять.
Коментарі20
ми прагнемо більшої керованості та контролю. можу запропонувати коловери Тейнwww.farpost.ru/moskva/aut…ubaru-bm-br-41360744.htmlвіддам як є за $600 (без ключів) або $650 з ключами
на седан бельштайн такий же як і у вагона легася. номера я дав з європейського легася вагон. про американські стійки народ каже що вони м'які. бельштайном (зовсім не спортивні)
Так. Вони м'які. У цьому й прикол. Хотілося б зберегти м'якість
номера на лягаючи BR9 2009 (2010 модельний) задаємо Subaru 20365-AJ090пружина Subaru 20380-AJ190передамо правий Subaru 20310-AJ062амо лівий Subaru 20320-A 20330-AJ030
🙏
ось колись був комплект з Аутаwww.farpost.ru/dealview/7680332/good/4527444937
www.farpost.ru/dir?query=Bilstein+subaru+BR
Дякую друг. Але тільки це для BR, а я шукаю для BM. Там трохи по жорсткості вони різні. Навіть на легасі американцях та європейцях. У цьому весь гемор
ставте стійки бельштайн і життя налагодиться. удачі Вам та здоров'я
Які конкретно?
Швидше за все це сайлентблоки заднього підрамника, якщо вони впали на упорні шайби то через них машина так плаватиме. У мене в самого зараз така ситуація)
Воно б стукало
Воно не буде стукати, це вже не перше субару на якому я таке бачу
Є номер?
Нажаль номера немає бо в собі ще не міняв і якщо машина американка програма може окремо їх не видавати, хіба що пробувати по європейці їх пробивати
У мене таке було, поїхав до Європи в подорож, перед цим звичайно відвідав сто, все перевірив, а в результаті машина нишпорить по дорозі на високих швидкостях, важко було їхати і задоволення ніякого... повернувся замінив усі сайленти і рейку відкапіта...
Основно
Можливо так налаштована американська версія автомобіля. Легаси на російському ринку вони, як сказати - є машини звичайно ще жорсткіше, але Легасі точно не м'яка.
Може м'якість і обумовлена втомленими аммортизаторами, але гаражні тести і візуальний огляд нічого підозрілого не виявили. Більше цікавить які саме стійки можна встановити. Бажано без втрати кліренсу. По передньому бамперу 180 мм
Ну мабуть ось і відповідь. Кліренс на російських машинах 150мм