Чому двигун жере масло

Мої думки з приводу жоряного масла. Ситуація не тільки з приусом, аз усіма авто на ринку. Часто буваю в Європі, а точніше Німеччина іЧехія, то помітив одну особливість.Машини в країнах Європи набагатокраще переносять пробіги.Це пов'язано з використанням авто саме втрасовому пробігу.Приміром у компанії є гольф з пробігом 240.складає 72 км на годину, тобто це 70 000 типового російськогопробігу, що салон авто і показує. Підвіска та електронікавиглядають і працюють без проблем.
Повернемося до наших баранів.Чому у нас двигуни жеруть масло.Якщопросто прибрати важкі умови роботи, то це обороти двигуна та йогонавантаження.
Приміром ми часто використовуємо таксі по мюнхену, і там частоПріус трапляється.Пріус з пробігом 500 у Німеччині в таксі цереальність.По авто змінюють тільки батареї на пробігах 250-300 івсе.
Масла використовують найдешевші з допуску, наприклад neste. Укращому випадку це буде aral, fuchs або castrol, котрий у насасоціюється із жором олії. Змінюють раз на 15 000. Ніхто там не ллємотюль чи мобіл. У Європі набагато більше вважають гроші.
Кільця не залягають саме через трасрвий пробіг, тобто. 100 км ависоких оборотах без пробок та світлофорів.
Усі проблеми в СНД з масложором саме у малих пробігах у режиміміста. Наші люди ще люблять при -40 проїхати 5 км або залити олію, яка не підходить за допусками. Якщо в Пріус 30 Toyota говорити лити0w20, то потрібно лити саме його, а не 5w40. Не хочете жару масла -їздіть швидко, принаймні давайте добре під зад машині і регулярно.Навіть ніжний фольцваген у Європі їздить, а у нас це жах.
Якщо взяти ринок США, то туди фольцваген відправляє інші авто.Наприклад пасат з 2.5 атмосферником і автоматом Toyota. Саме ринокСША набагато ближчий до нашого, ніж Азія чи Європа. Звідси йнадійність марок, орієнтованих США. Це Хонда і тойота.
Друга глобальна проблема — це економія виробником на деталях тапідвищення ККД двигуна із зменшенням споживання палива. Наприкладпоршня у сучасних двигунах до 50% менше, ніж у двигунів 80х. Дужеяскраво це стало помітно у турбованих двигунах фольцваген 1.4 і 1.8ними, які в перші роки випуску могли легко поїдати літр олії на1000 км і на офіційному сто говорили, що це норма. Це не норма, цешлюб із заводу.
Як я бачу ситуацію. Якщо ви використовуєте авто в суворих реаліяхсиьірі, або їздите по 5 км на роботу, то вам потрібно брати олії звкрай низьким вмістом сірки та повну синтетику. Саме синтетику, ане гідрокрекінг на кшталт ідеміту.Наприклад це олії valvoline, shell ultra і xado. Тоді ви набагато полегшує роботу двигуна, аточніше закоксовує його.
Але такі олії в 2 рази дорожчі. Якщо ви думаєте, що вирішитепитання заміною дешевої олії раз на 5000, то чекайте на масложер.Потрібно підбирати олію саме під ваші умови їзди, а кращої олії чиідеальної не існує. Завжди є компроміс.
Ps я заливаю в двигун idemitsu, але тільки через те, що у насЛукойл важко дістати, а kixx не возить 0w20. За ціною половиниідемітсу Лукойл нічим не гірший, так він ще й витримує більшемотогодин.