Бачок омивача

Все почалося з того, що віялові форсунки стали погано розпорошуватирідину. Розпил перетворився на розбризкування слабким струменем.Для початку став на сухий асфальт, щоб побризкати і перевірити — ніЧи пошкодження в шлангах, можливо, рідина йде повз форсунок і нестворюється потрібного тиску.Під машиною сухо, потік не видно, бризкає погано.
Ок, дзвоню на сервіс, замовляю моторчик, зупиняюся на Febi.
/>
Приїхав, пояснив проблему, показав, як працює — зі мною погодилися, що моторчик, мабуть, помирає.
Ввечері подзвонили, мовляв, готово, приїжджайте., що бачокпорожній.Запитую - як визначили? Менеджер припустив, що електрикдолив, щоб перевірити роботу моторчика. Ну ок. Сідаю, бризкаю —ліва бризнула, правим струменем навіть на скло не потрапила. Що зафігня?
Звати електрика, типу, що за нафіг? Він від'єднує шланг відфорсунки, каже — бризкайте. Натискаю кнопку – рідина пульсує, прямопоштовхами. Перевірили шланг щодо передавлювання — ні, вільноходять. Дунув компресором — повітрям і рідиною мало не вибилокришки заливної горловини. Став дмухати потроху — видно, як булькаєрідина. Після цих маніпуляцій бризкати форсунки перестали зовсім.Що за фігня? Попросили машину залишити наступного дня, розбиратимуться. Зізнатися, матеріал електрика, про себе, зрозуміло, на чому світ стоїть:як можна віддавати замовнику машинуне перевіривши якість роботи? !
Наступного дня зателефонував менеджер повідомити, що машиною зранкузаймаються. Що виявили аномалію:якщо хтось не в курсі, у нас бачокне як у багатьох машин, він складаються, як би з 2х половинок, з'єднаних перемичкою (вважаю, для зручності розміщення в моторномувідсіку). Так от виявилося, що у верхній частині рідина є, а внижній — ні. Як таке можливо? Адже повітря проходило вільно! Коротше, розібрали морду, щоб зняти бачок. Виявилося, що "перемичка" забита водоростями! Типу як у стоячій воді утворюються, на вату схожі. Це 10-я частина того, що було в перемичці Вони-то іперекривали доступ рідини з верхньої частини в нижню. Тому йбризкала трохи рідина, бо вона просто просочувалася, поступово.Тому й електрик, перевіряючи роботу встановленого моторчика, побачив, що бризнула рідина, отже, все працює. І тому й казавелектрик, що бачок порожній — адже він знімав старий моторчик ірідини, майже не вилилося, тому і я зміг долити тільки трохи рідини— адже верхня частина, при цьому, була повною.
Приїхав вранці, насамперед, бризнув — ТАК форсунки взагалі ніколи вмене не працювали. Вони стали саме розпорошувати, навіть ізпіною.
Але як вони там утворилися? Я воду, в чистому вигляді, жодного разуне використав. Літній концентрат розбавляв бутильованою водою, зимовий — етилсодержащіе рідина, яка, сама по собі є агресивнимсередовищем для живих організмів. Швидше за все старий господар, німець (машина була на фірмі в Німеччині), заливав воду і, з часомтам стали утворюватися водорості. Тому мені й писав комп'ютер, щонизький рівень рідини — а я не міг зрозуміти, чому мало доливаю —на датчик грішив. Дуже сподіваюся, що моя історія буде повчальною —не лийте чисту воду, навіть улітку! І корисною — не поспішайтеміняти щось, не перевіривши всі можливі варіанти поломок.
Усім удачі!