Перший виїзд у новому році ясно дав зрозуміти, що настав часналаштовувати карбюратор.
Обороти впали до мінімуму, і якщо довго не газувати, мотор мігпросто заглухнути) А так як трос підсмоктування пішов у інший світще при старому власнику, прогрів машини перетворився на захоплюючийквест) На наступний день був куплений найдешевший тросикпідсмоктування, і ми попрямували у Васильків до майстра якого менірекомендував знайомий. За годину, але після перебираннязапалювання, чищення свічок, і природно робіт із самимкарбюратором, холостий так і не дав про себе знати, і було прийняторішення залишити машину у механіка, для повної перебирання тачищення!
<На наступний день ми приїхали за машиною, і на мій подив все булозроблено, механік тільки трохи підняв оберти, і ми полетіли назаддо Києва.
Відчуття були просто супер, машина стала набагато швидше на стартіі навіть почала їхати на неодружених! Зараз машина знову стоїтьпарковці і чекає свого часу. Але а я не втрачаючи часу придбав новуторпеду 76-го року, як на мене саме воно для моєї лайби). І безградусника (мені не вдача; ) Можливо в майбутньому будуть доданідифлектори від першої серії, а зараз торпеда перефарбовується вколір кузова! Ціна торпеди нечувані 1000грн.
Коментарі8
Дивно що в першій серійній торпеді стоїть нова приладка, начебто стрічкова там повинна бути )
З 1975 року йшла приладка зі стрілочним спідометром;)
Торпеда вогонь! Де замовляв?
На олх, у мужика з Умані)
1000 за першосерійну торпеду, нехай і пізню це ще не дорого
Зрозуміло не дорого, це подарунок за такі гроші! У нас продають панель приладів дорожче) А тут вся торпеда цілком, і в чудовому стані.
За таку ціну прикурювачі вже першосерійні продають)
Ох вже ці мажори на перших серіях))