Літо 2014 частина 1. Гальма, карбюратор, олень, емблема, заниження.

Всім привіт!

Сьогодні я хочу згадати, що було влітку 2014 р. Літо було в самійрозпалі, хотілося поїздити на Волзі до того часу, як вонарозбиратиметься, вона заводилася і їздила, але клинили гальма, вирішили відразу перебирати всі гальма і переводити з БСК на ДОТ-4., Помили, замінили манжетки і поршні на нові, вирізали новіпрокладки.В "поросенці" так само була замінена манжетка. Гальмовімагістралі були продуті і проочищені, куплені нові гальмівнішланги. У кожному робочому циліндрі також були замінені всіманжетки Колод. Хорошому стані.

Порівняння манжетки, яка була в "поросяті" і нова.

Після того, як гальма були прокачені і пройшли випробування, почав глухнути двигун.В результаті виявилося, що закоксувавсякарбюратор.Зняли, промили, почистили, продули жиклери, зібрали івідрегулювали. Також з нагоди купили оригінального оленя, якого небуло на цій машині.

Наступною справою відновив емблему. Спочатку з водою і різноїзернистості наждачки намагався прибрати "помутніння" пластмаси.Після того, як це більш-менш вийшло, пофарбував зсередини червонимлаком для нігтів. З зовнішнього боку покрив лаком з пульверизаторадля більшої яскравості та краси. Та й захист зайвої не буває. Нажаль, тріщини вже ніяк не прибереш. Тепер пробнезаниження:виготовили проставки 5см і нові драбини. Виготовитидрабини було цілою проблемою. Пружинна сталь, далеко не всіберуться її гнути і нарізати різьблення.
Порівняння з рідними драбинами. Дякую за увагу!