Правильний уоз для Е5
Перелопатив я безліч джерел про уоз для Е5, всі стверджують що уоздля Е5 складає 4 *. Експериментував з різними, аж до 12 *. Дняминаш колега маздовод Nonac скинув мені фото з наклейкою на капотікути для Е5 двигла. Фото на жаль не вставляється в . Оборотахдвигуна в 600-800об уоз повинен становити 2 *, при 1000 вже 8 *.Джерело достовірне, з ієрогліфами, читати на самурайському не вмію, але завдяки деяким знанням в цій області розібрався. Попередувипробування на ходу.
Коментарі18
У мене наклейка краще)
А двигунець у тебе який? Не В6 годині, з ременем ГРМ?
скоріше В5
В описі машини 105 поні, вже не В5
згоден. В описі іншої
B5) та в описі 116л.с
Ось, там інший уоз. У мене кволенький, Е5.
B5 та E5 по суті однакові мотори)
чого ти прочитав там?) 1.3 - 2 *, 1.5 - 8 * при неодружених 600-700 механіка і 900-1000 акпп.
Мабуть читаю хреновенько, але завдяки вам істина переможе, вже не 4* як описано в інших джерелах.
головне не забути що це оберти прогрітого двигуна. а прогрівальні 2000-2500 (там праворуч на картинці вказано)
Коли влітку шаманив карб то якраз потрапив у цей діапазон прогріву, 2200. Причому випадково, думав якщо чогось восени підстрою. У мене він електро, коли тепло хрін спрацьовує, зараз вранці оживає.
не знаю інших джерел — книга каже так
За книгою взагалі вибух мозку, початковий 4*, потім на четвертій мітці, це 8*. Поки не побачив наклейку губився в здогадках. За графіком там третя історія. Зрештою дістався істини, і спатиму спокійно.
Від перестановки машин у гаражі, захоплення не змінюються）Уоз на порядку денному）
У мене критерій їде та й добре не проходить.
)А я все не можу впоратися з двоконтурним... заводиться, виставляю, але... їде тупіше, ніж на кулачковому...
О! Фото встромилося!