Злогоди із задньою балкою.

Пройшло 2 місяці з моменту останнього запису і найсумніше що зазагальним прогресом машина зрушила за цей час у бік завершення вкращому випадку на один відсоток. Та про все по порядку.
У минулому записі я розповідав про те, що зняв задню підвіску.Ось знеї то і почнеться моя розповідь.
Ще до того як зняти підвіску мене муляло питання, а які ж сайлентипідставити в задню балку? було точно так само.Думав замовити зіштатів поліуретан для Z31, були думки точити з капролактаму абозробити перехідні втулки в балку під інший сайлент та іншіваріанти./>
Один мій знайомий сливовод зробив собі такі сайленти на 12ку і врезультаті у нього лопнув поріг, але робити щось було потрібно і врезультаті я купив такі два брикети:

Два брикети поліуретану найм'якшого який я тільки зміг знайти наринку.
Зовнішній діаметр 100мм чого мало вистачити з головою по моїхприкидках для сайлентблоків.
Далі справа залишалося за малим. Насамперед відмити балку щоб з неюбуло приємно працювати.
Це було зробити досить легко. Балку завантажили на причіп завези намийку і там помили. Ось результат:

Чистенька та гарненька. До речі амортики стоять ваз 2108 та Каяба, газомасляні. З цим було покінчено і ми повезли її назад у боксвиколупувати обойми. І ось тут почалося найцікавіше. Виявилося, щовуха на балці давно вже перестали бути круглими. А стали овальними.Причому яйце було близько пари сантиметрів з одного боку і 5-6мм зіншого… Так само одне вухо тріснуло. Спроби вибити обоймусайлентблока з більш-менш рівного вуха балки.
Чесно кажучи такої підляни я не очікував і вже починав думати якзробити ремонтні вставки перетравлювати вуха ... Не полюбити прицьому їхню геометрію і правильне розташування і т.Д. Але на щастявчасно згадав, що один сливовод в Одесі не так давно купив собіпідвіску на поліуретані, а його стара валяється у нього і тількизаймає місце:)
Загалом оперативно зв'язався з людиною і наступних вихідних забраву нього всю балку в зборі тільки без гальм за дуже пристойні гроші.Балку забрав і почав її розбирати. Вона розібралася зовсім безпроблем. Разом з тим я хотів залишити свої важелі від своєїпідвіски так як на новій у маточині не було шпильок.
У результаті на моїй балці з 4-х болтів важелів не викрутивсяжоден. Все довелося спилювати. А я вже так сподівався, що у менебуде 2 комплекти болтів на задні важелі для сливи:(
Взагалі так у мене з'явився ще один редуктор:
Ще один сток редуктор R200 зі сливи з FJ20

Ще комплект приводів і пара важелів:

Приводи мої старі і ті що купив

Все це добро я дбайливо запакував і поклав у гараж хай буде! єяйце, але аж у цілих 3 десятих міліметри, що на такому вузлі можнавважати похибкою.
Після зняття всіх розмірів токарю були замовлені сайленти типу "гриби") Сайлентблок з 2х частин.
А так само пристосу щоб засадити в ці сайленти рідні внутрішніобойми ось такого плану:

Ось така пристосу мені знадобиться. Вже краще б замовив зі штатів…Тим більше, що по грошах теж майже виходить.
Поставити я вирішив свої важелі свій редуктор і приводу на новубалку.

Хоча в мене щось клацало ззаду, але враховуючи те, як вилипідшипники і все інше не знаю, що це було. Якщо поки що їду так досезону переберу другий редуктор і приводу і поставлю. Всі миру таудачі на дорогах!

"
Поставити я вирішив свої важелі свій редуктор і приводу на новубалку. І все інше не знаю, що це було. Якщо поки що їду так досезону переберу другий редуктор і приводу і поставлю. Всі миру таудачі на дорогах!
"
Поставити я вирішив свої важелі свій редуктор і приводу на новубалку. І все інше не знаю, що це було. Якщо поки що їду так досезону переберу другий редуктор і приводу і поставлю. Всі миру таудачі на дорогах!