Епопея із задньою балкою.

Хотів відписатися про поїздку до батьків, але вирішив, що треба бдотримуватися хронології подій, тому пишу про балку))))
Власне, до описаних тут нижче і в попередній запису роботам мене іпідштовхнула планована поїздка, тому що висуватися в майжетисячокілометровий пробіг з тим станом підвіски, яке було в мене, було б не розумно. Отже, одним днем ​​перебрав передню стійку, анаступного день взявся за задню підвіску.
Там усі резиночки виглядали приблизно так:Ну а тому що перевезеннябудматеріалів (по 20-25 мішків цементу і піску) залишила свій слідна балці, то було вирішено крім резиночек поміняти і самубалку.Балку, практично "за спасибі" взяв у Denis2141 Узборі зі маточками, але хоча підшипники в них були, напевно, навітькраще моїх, маточини довелося відкручувати, тому що через дисковігальма мені треба було викинути "опорні диски" І тут виліз першийодвірок. >

Благо, зварювання є, до чого приваритися - теж є, так що цяпроблемка швидко наважилася. Ще довелося проварити майданчик підпружину, т.К. Одна трохи прохудилася. Зі старими сайлентблокамибалки вчинив варварським, але єдиним можливим способом — випалив їхпаяльною лампою. Випресувати їх було б реально, т.К. Вони простозрослися з балкою))) Картинка за підсумком вийшла приблизнотака:Вичистив посадкові, на скільки це можливо і зрозумів, що "голими руками" я нові сайлентблоки не зажену ніяк. Пристосупотрібна не хитра, але вона потрібна! Звичайно, за допомогою язвернувся, як ви думаєте, до кого? Правильно - до Ярика(span> odinochka-82)! Але, як не дивно, але й у нього не булотакої пристосування. Натомість він підказав у кого є! Максимальношвидко зв'язався із Санею (SanyaBeliy) і отримав утимчасове користування заповітну оправку! За що Сані великеспасибі! Але, як кажуть, перший млинець комом… Не додавивши сайлендесь на третину я якимось чином примудрився зірвати з ньогооправку. Сайлент став мертвим — і ні туди, ні сюди. Думав, щодоведеться його теж випалювати та мчати на ринок за новим. Але врезультаті він благополучно видавився звичайним знімачем. З другоїспроби все вийшло. З другим сайлент все теж пройшло гладко.Здавалося б, що все найскладніше зроблено. Швиденько переставитибалку, поміняти гумки на амортизаторах і в дорогу! Але не тут було! Коли зняв свою балку, то побачив, що сайлентблоки сильноперекошені. Ну а коли вставив у посадкову нову балку, то зрозумів, у чому річ. На фото зі зворотного боку вставлений болт, алевиходити він ніяк не захотів, тому що…

З іншого боку те саме. Загалом, про те як варилася моя машинапопереднім господарем мною написано вже не мало, так що неповторюватимуся.
Виправляти ситуацію вирішив розсвердлюванням отворів і наваркоюшайб. З розсвердлюванням я, звичайно, обламався — дрилем там непідлізеш, тож настав час згадати часи, коли про "болгарки" ми ще нечули і дістати із засіків напилок. В результаті вийшло якосьтак:

Ну і з шайбою:

Таким чином підігнав і обварив всі чотири отвори. В результатізадня вісь трохи повернулася на місце (до цього вона була занадтозміщена назад). Ну а далі швиденько все зібрав і в дорогу! ))))

PS Перечитуючи запис звернув увагу на те, що він дуже добредемонструє те, як тісно взаємодіють харківські москвичівники! Тутще й KACTu4 Брав участь, як посередник ))) Може іХарківський Клуб потихеньку таки оживе? А ще Саня (< span> Cop08), теж москвичевод у минулому, горсть шайбпідігнав!