Розбірка важелів йде в такій послідовності. Відкручуємо з бокуприводу гайку на 30. Після чого акуратно випресовуємо фланець.Бажано робити це наймачем. Але за не маєтком такого я користувавсямолотком ^_^
Після чого не менш акуратно накрутивши гайку вибиваємоматочину.
Важіль вже без маточини.
Фланці і маточини вже зняті та закинуті в багажник. А далі почалосянайцікавіше. Виявилося, що в сливі на ступиці йде по два підшипникиі меду ними ще якась конусна втулка. Підшипник, який знаходиться збоку приводу, додатково закритий сальником. За моїм скромнимрозумінням варто він там щоб закривати шліцеве з'єднання маточини іфланця від попадання бруду з чим непогано справлявся. Втулка схожена розпірне. Хоча в самому важелі є упори для підшипників так що їїпризначення для мене залишається загадкою. Загалом коли я розібраводин важіль. Вирішив щоб двічі не лазити відразу розібрати ідругий.
Разом маємо:4 підшипники і 2 сальники. Сальникам вже однозадачнехана вони банально задубелі. Підшипники ще як каже "походили б" такяк Ваня мені казав що вони в нього гули вже дано) Підшипники тамстояли Koyo і судячи з того як вони іржавіли і як іржавий сальниктуди ніхто не лазив 30 років. Щоб підтверджується тим, щопідшипники старої маркування яка застосовувалася ще ніби до 2000років.
Конусна втулка
Сальник
За підсумком були замовлені такі самі підшипники Koyo тільки вже зановими номерами якщо комусь потрібно ось номери:Так само замовивсальник Musashi N2121, який за підсумком виявився тим же самиморигіналом Nissan.
<
Все це добро зібрав разом і відтарабанив другові на СТО, щоб вонина пресі акуратно запресували підшипники. Заодно зняв та пофарбувавзахисту та пофарбував самі важелі. Поки що просто червонимантикорозійним ґрунтом.
Важелі вже зібрані і готові чекають свого часу. А точнішесайлентблок задньої балки. Щоб все зібрати Замість пофарбувати іпоставити. До речі хлопці на СТО мене потішили тим, що мої ріднішпильки на маточках вже давно потягнуті ... І їх краще б помінятиточніше "якщо ти не ганятимеш то можеш не міняти" Але ми все знаємонавіщо робиться цей автомобіль так що шпильки вже теж замовиворигінал Ніссан.
Загалом якось так. Вийшло трохи плутано і мало фоток. Але чесномене це все так дратувало і дратувало… що навіть не було бажанняфоткати процес)
Прошу мене пробачити я постараюся виправитись ^_^
Всім удачі на дорогах та до зустрічі на просторах!
Коментарі12
коли вона вже таки вийде на дороги?
А я пропонував купити мою підвіску на поліурентані з новими підшибниками)дешевше ніж обійшлися сайленти)вона ще й пофарбована була)і відписочена)
Та так ... я тоді не думав що буде така лажа) та й сайленти важелів давно купив ... а коли зняв свою твою вже пішла)
Чому підшипники вийшли?
4 підшипники та 2 сальники 996грн )
Я все не дістануся до задньої підвіски, теж відчуваю зрозумію з нею любові ) теж думав замовляти як розберу, треба буде глянути однакові чи підшипники йшли на всі версії і якщо так - замовити за твоїми кодами )
Ніби однакові йшли ну крім тих що з мостом)
Болти важіль-балка не підбирав або у тебе є живі? Я свої пробував розкрутити, зламав вороток... Оригінал пробував замовляти кілька разів, і завжди відмова, а сайленти в важелі лежать, так і просять установки...) Доведеться підбирати за розміром
Не підбирав у мене з другої балки на щастя все відкрутилися)
підвіска виносить мозок)) на марці все розкидав ззаду теж)) блоку не хочеш ставити?
Буду) Вже потихеньку шукаю торсен блокування з S13 сливи яка ніби стає в рідний корпус з рідними приводами. У мене є заварка на експерименти.) Буду в неї намагатися тулити блоку. Але це ще не скоро.
якщо шо є ЛСД)