Після купівлі бажано зробити ТО, тому що мало хто скаже тобіправду про минуле машини і коли та що робилося.
Передчасно замовив усі запчастини та розхідники У планах було нетільки масла з фільтрами замінити, а й ремені з роликами, але всетрапилося не так як думалося, природно при знятті ременів імеханізмів натягування ременів додаткових агрегатів, попутнопотрібно було міняти натягувач ременя компресора кондиціонера іамортик механізму натягувача доп. Агрегатів.
Замінив сальник колінвала передній, сальник фланця КПП і сальниквала включення передач.При знятті карданного валу потрібно булозамінити еластичну муфту і задній підвісний підшипник (шумівмоторошно).
Напишу, Що і якої фірми замовляв, можливо комусь знадобитися (запотребою можу скинути оригінальні номери з/ч або замінників) тих, що я ставив. Масло ДВЗ:ХADO 5w40 longlife 01.
-масло КПП:FEBI 75w80 gl5.
-масло в редуктор:FEBI 75w90 api gl5.
-концентрат в систему охолодження:HEPU G11.
-ф-р масляний:MAHLE.
-ф-р паливний:MAHLE.
-ф-р повітряний:MAHLE .
-ф-р салону:MAHLE з вугіллям.
Ремені доп.Агрегатів та кондиціонера:-сontinental.
Роліки:
> -обвідні та натягувачі доп.Агрегатів:INA.
-ролик натягувача ременя кондиціонера:SKF.
Сальники:
-колінвал:Victor reinz.
-КПП:
-фланець:original.
-вал перемикання:FEBI.
Еластична муфта карданного валу:FEBI.
Підвісний підшипник:FEBI.
Механізм натягувача ременя кондиціонера:INA.
Амортик натягувача ременя доп.Агрегатів:INA.
Саме механізм натягувача та амортик стояли ще рідні))) Ще замінивпатрубок системи охолодження (від радіатора до EGR):Gates. Ось такеневелике ТО я зробив. Але ще чекає багато роботи по машині.
Коментарі1
ТО як належить, красень!