Хочу поділитися інформацією про будівництво повного вихлопу на БМВе30 320. Вихідні дані:автомобіль е30 320 1987р.В., мотор після кап.Завдання:Побудова повної вихлопної системи під перспективу мотораоб'ємом 2.7-2.8л з нержавіючої сталі, з ненав'язливим звуком до3000-4000 об.Хв Компоненти вихлопу:Оригінальний колектор "Hartge"Н-пайпом, і власне, тиха бочка.
З огляду на наявність на сьогоднішній день мотора 2.0л я вирішивпровести виміри до і після.
Бензин 98+Шелл з октанбустером, пасажир в салоні, сухий асфальтБуло зроблено два заїзди з результатами 9.9с і 9.3с до 100км/год і16.9 і 16.7с на 402м
. Вийшов до 4000 об. Трохи голосніше стоку, потім при різкомунаборі з'являється невеликий резонанс під відсічку. Для мененайцікавішим у цьому проекті було чи зміниться динаміка післябудівництва системи. Прогнози були різні, але вирішили утриматисядо одержання вимірів рейслоджику. Машина на тому ж бензині і томусамому завантаженні тестувалася мною на тій же місцевості.
Результат вразив, розгін до сотні покращився до рекордних 8.6с. До100 км\год. Та 16.2с. 402м! Середній час розгону менше 9с., Квотер16.2-16.5с. Вихідна швидкість 402м. Збільшився більш ніж на 10км\год.
Практично цей час — 323-325 років. Фото вимірів після встановленнявихлопу нижче.Запчастини на фото:9310170
Коментарі14
Нічого не змінювали
Класно! А при встановленні рівнодлінника можна не шитися?
крутий результат!
дорого колектор обійшовся?
Близько 300, але можу помилятися.
300$?
Так, принаймні, за ці гроші він висів у продажу.
А фотки колектора б ще)
Одну знайшов, дивіться.
Здорово. Виміряй ще як на максималку виходить. Що б точно знати як вона зараз веде в порівнянні зі стік 325-й.
Це не моя машина, найближчим часом не вийде.
ясно все одно цікаво було
Туго вона йде після 150км\ч, я більше 170 не їхав.
а у нас місцевість рівна і степова так що дороги із затяжними прим'яками -і коли тягаєш не рідко до максемалки підходиш