Підкапотне проведення м20б20 є питання
І так перше питання - на блоці є два роз'єми один роз'єм дляпідключення датчика колінвала - якщо стояти з боку водія засовуєшруку до цих роз'ємів то датчик колінвала був підключений додальнього роз'єму, а ось що за перший роз'єм той що ближче дорадіатора? І друге питання знайшло три дроти обрізаних і по кольорахі завтовшки чимось схожі на дроти такі як йдуть на даний роз'єм, може дійсно ці дроти йдуть якраз на цей перший роз'єм? Хто знає хтостикався підкажіть, проблема триває з датчиком коленвала, ранішемашина на холодну погано заводилася але після прогріву заводиласянормально що на газу що на бензині, зараз знову на холодну поганозаводиться і на гарячу до речі почала теж погано заводиться не зпершого разу. Нормальний потяг є, їде нормально, проблема тільки взапуску. Ось фото обрізаних проводів
Коментарі10
Пам'ятаю у себе на м20 го теж такі проблеми мав, дуже багато додаткових проводів було, потім сипнув м50
Подивися звідки вони починаються. Якщо прямокутний роз'єм - це датчик 6-го циліндра. Якщо з-під круглої гумки - то це на датчик рівня масла
Проводи йдуть з обмотки, де йде провід на лямбду, на блоці є фішка під такий же роз'єм як у датчика колінвала
Тоді 6-й циліндр
Ну з роз'ємом зрозуміло під датчик 6 циліндра, самого датчика на жаль немає кріпиться на ВВ дроти, мені ось цікаво що це за 3 дроти цих що в моторній косі і вони обрізані
Другий роз'єм - на імпульсний датчик розпізнавання циліндрів (стоїть на дроті 6-го циліндра). Впливає на роботу форсунок
Цих 3 дроти може йти з 6 циліндра?
Цілком можливо, я не знаю скільки має бути дротів. І йдуть вони на рукавичку, на шостий циліндр
Той, що 74 см
74 показано.на фото роз'єм 3 контактний