Заміна ГРМ та помпи

Вирішив поміняти самостійно помпу, тому що оригінальна сталапідтікати, але люфта в ній не було, на неоригінальну, але завідгуками хорошу фірму GMB. Для цього нам знадобиться:1. Двадомкрати (або один для подомкрачивания і щось підперти двигун підмасляним картером), 2. Довгий комір і головка на 19 длявідкручування колеса з права і шківа колінвала, 3. Трещаткамаленька з головкою на 10 і подовжувач для неї ( 15-20 см) длявідкручування шківа помпи і верхньої та нижньої частини кожуха ГРМ, 4. Ключ на 14 для зняття ременя ГУР, 5. Ключ на 12 для зняттяременя генератора, 6. 5 літрів антифризу, 6. Клей герметикрізьбової з наступним зняттям, 7. Високотемпературнийгерметик.
Отже, приступимо до розбирання авто.Подомкрачуємо авто, знімаємоправе колесо, знімаємо частину підкрилка з отвором, закручене двомаболтами на 12, знімаємо заглушки.Далі перед нами відкритий доступдо шки Скидаємо ремені ГУР і генератора Для зняття ременя ГУРберемо ключ на 14 і послаблюємо два болти, перший нижній підшківом, другий зі зворотного боку. Після цього послаблюємо болтнатягувач. Крутим поки що ремінь повністю не ослабне. Даліпереходимо до ременя генератора, послаблюємо бічний болт фіксаціїболта натягувача і сам болт натягувач. Після того піднімаємо вгоруболт натягувача і рухаємо сам генератор у бік салону авто і реміньможна зняти. Далі ключем на 10 відкручуємо шків помпи, якоюкріпиться на 4 болтиках, щоб шків не прокручувався клинім його.Далі переходимо до відкручування шківа коленвала, вручну відкрутитинавряд чи вийде, я відкручуємо за допомогою стартера. Для цьогоберемо комір з головкою на 19 накидаємо на болт і упираємо його вважіль, скидаємо фішки з котушок свічок і форсунок двигуна іпробуємо стартувати. У мене вийшло з першого разу. Це не сказав, щобули невеликі прокручувалися запалювання, а також плаваючі обертина холостому ходу). Далі можна відкручувати верхню та нижню частинузахисту ременя ГРМ, ключем на 10, нижня кріпиться на 5, верхня на3, є пару місць де знадобиться подовжувач тріскачки. Доступ до ГРМвідкритий, але зняти його не вийде без зняття бічної подушкидвигуна. Подомкручуємо двигун під картером і відкручуємо подушку.Перед зняттям ременя виставляємо мітки розподільного валу таколінвала, для цього ставимо п'яту передачу, накидаємо колесо ікрутимо його. Після чого можна зняти колесо, відкрутити ролик, зняти пружинку та скинути ремінь ГРМ. Далі приступаємо до зняттяпомпи відкрутити 6 болтів (заздалегідь можна злити старий антифризчерез нижній патрубок радіатора, якщо не стоїть захист, у менестояла тому не злив так і все злилося через отвір відкрученоїпомпи).
Збираємо все у зворотному порядку. Помпу садимо нависокотемпературний герметик і прикручуємо на ті самі 6 болтиків (бажано запам'ятати всі болти помпи тому що вони всі різноїдовжини, я вирішив не виймати їх зі старої помпи і потім перекинуву тій же послідовності). Далі накидаємо ремінь, дивимося нашестірню чи є в ній ззаду напрямні для метелика і шайби, якщо ні, то це не біда, можна їх зробити з половинки меблевого гвоздика (якщо забити на цю справу, то машинка може не завестися, абопрацювати з перебоями при старті, як мені зробили майстри).Накидаємо кожух, прикручуємо подушку, шків помпи, шків колінвалакраще закручувати вдовою (поставити на 2 передачу, один закручує, адругий тисне на гальмо) і щоб болт надалі не відкрутився, то можнапосадити його "на різьбовий клей з наступним зняттям" накидаєморемені генератора та ГУР, ставимо захист та колесо на місце тазаливаємо антифриз. І все. Заводимося та їдемо). Ціна питання:400грн. (клей герметик високотемпературний та клей різьбовий, антифриз5 літрів або 1, 5 л концентрату та 3, 5 дис води).
Ціна у сервісі:від 1000 грн до 2000 грн.