Нарешті дочекалися черговий етап по Time Attack. Звичайно шкода, щоце був крайній етап цього року, але тепер з'явиться можливістьвитратити гроші на чергові потреби для Мегана :) Та й поїздка доЛьвова на етап Трофея ФАУ в планах і можлива поїздка до Полтави натрек-день, але про це потім, а зараз про головне на даний момент —фінальний 5-й етап РТР.
ці вихідні погода була найпрекрасніша погода для турбо:+5 вранці і+11 протягом дня. З поворотами ситуація складалася кардинально інша— якщо гуму ще можна було прогріти, асфальт же був дуже холодний, оскільки більшість пілотів у нас їде на Федерал РС-Р, ловити машинудоводилося часто.
Як завжди заїзди відкривав наймолодший клас С4 (до 130 сил), першасесія, перше бойове коло і червоний прапор, швидка допомога кулеюна трасу, з траси в закритий парк з'їжджають один за однимучасники. Все, окрім нашого друга Ростишки. Бл *! Біжимо досуддівки, розпитуємо що і як. Сум — упіймав дах. Два обороти поасфальту із зупинкою на даху. Але хоч із ним усе гаразд —чотириточкові ремені все ж таки вирішують і маст хев.
За години півтори нарешті їде мій клас. Підсвідомо вже їхати швидкотяжко. Багато помиляюсь, у першому повороті заганяюся то зпередачами, то з гальмуванням, то з газом. Але все одно післяпершої сесії у мене перший час у моєму класі – 1.27.002. До речі, через мотозрізання краще 1.26.860. Тож навіть з урахуванням явнихпомилок, все ж таки виходило непогано.
В обід пішла злива з дрібним градом, що не дозволило потужнимкласам поїхати швидко.
< /p>
Другу свою сесію я також їхав у дощ, що мрячить, мокрим треком.Після двох кіл зрозумів, що на РС-Рі ловити нічого і що конкурентипо мокрому не покращаться. Тому включив 4 передачу і катав кола навключеному ЄСП. Не знижувався навіть на виходах з деяких поворотів, коли турба неохоче роздмухувалась на четвертій передачі :)Результат другої сесії — перший час у класі з випередженням другогона 0.6 сек.
етап як відкрився з аварії, і закрився нею ж. В останньому проїздіСТІха зловила відбійник
Результат:
так колеса повернуті праворуч а так ліворуч
Далі було нагородження за 5-ий етап і за весь сезон.
Хочу привітати своїх "однокласників" Макса @GRReatestз яким на деяких етапах нас розділяли соті та Іру@Ryzhaya, яка їхала швидко і стабільно і заїхала натретє місце.
Хочу також відзначити та привітати Ростишку — людина на дахузаїхала на друге місце за підсумками сезону! І це з урахуваннямтого, що на 5-му етапі йому не зарахували жоден проїзд, оскількивін зійшов на першому бойовому.
Мій же підсумок за цей сезон:
5 гонок, 5 перемог, 105 очок
Кращий час через мотозрізку 1.26.860
Кращий час через шпильку 1.31.010
Також хотілося б висловити подяку дружині @Megg, яка мені допомагала весь сезон і з розумінням ставилася до моїх "проблем" :), друзів та товаришам, які також допомагали тавболівали за мене, спонсорам, які фінансово допомагали. Такожхочеться подякувати директору цих змагань — Саші Кучеренко. Безнього Тайм Аттак ще не скоро почав би розвиватися на "неньці".Друг, все в тебе і твоїх колег вийде! Ну і бонус — Андрій @oleyefiвирішив, що С2000 ніфіга не гонка і прикупив собі Ultima GTR. Трохисухих цифр:
мотор 7.1, сил щось близько 800, вага до тонни. Почитайте :) Так щочекаємо наступного сезону на нові рекорди :)
")
")
Коментарі20
яка дурість про чотириточкові ремені в цивільній машині, а якщо удар припадає у бік пілота? машина не каркашена, голова опиниться в пузі
Чотириточкові ремені дурість у цивільній машині? Даними ременями водій фіксується максимально міцно і, у разі перекидання/іншої події, залишатиметься у початковому закріпленому положенні. Звичайний ремінь фіксує в перших не так міцно і щільно, по-дру...
не відповіли, що якщо удар припадає у бік пілота? випадок з життя, хлопці знайомі кришнулися, добре що м'яко, дах пішов до шолома, що б було якщо приземлилися жорсткіше? очевидно на звичайному ремені є куди зміститься, тому у цивільних не використову...
А ще може сидіння зламатися ... Ми говоримо не про випадковість / везіння, а про можливі заходи безпеки. Якщо буде сильний удар, а каркаса немає, то ремінь не допоможе, який би він не був. А ось при помірних ударах при перевороті , цивільний ремінь м...
не думаю що тільки незручності, цифр немає, навряд чи можна провести якусь статистику що безпечніше серед різних аварій, особисто я їздячи в ковші від 4х точки принципово відмовився
найкращий захід безпеки при бічному ударі, для рішення за Вашою логікою - сидіти вдома! гарантія захисту 100%!4 точки - однозначно, найкраще рішення для треку ;)
ні треба обвішатися трубами біля голови, одягти фартову панаму і вважати що ти в безпеці
Так, етап непростий вийшов. Але я дуже радий, що нарешті проїхав мокрим треком… Хочу ще) Тебе з перемогою і дякую за боротьбу. У наступному сезоні постараюся бути ближче;)))
Спасибі! По мокрому їхати цікаво, згоден) У наступному сезоні обов'язково поборемося)))
жесть аварії, неприємно (поздоровлялки)
Спасибі! Так-це завжди сумно((
Дімо, вітаю! Чисте чемпіонство ))) Якщо чесно, то зі спортивної точки зору я на 95% впевнена, що Полтава буде цікавіша, ніж Львів. Хотілося б помилятися, але історично це ралі калькуляторне, і якщо там влаштують такий же цирк, як в Алушті - ніякий Си...
Дякую! Тебе теж вітаю)) Ти показуєш, що дівчинка на жучці може валити гірше швидшої техніки) А з приводу Львова - сподіваюся на краще) Я колись починав їздити нулями на ралі Галичина за підтримки Єженкова. Весь калькулятор тоді полягав у своєчасному ...
спасибо)просто навіть місцеві екіпажі не виявляють ентузіазму з приводу львівських перегонів, як би це не був дуже жорсткий фейлто, що у львові називають слаломом - тобі після цього фігура на останньому ХОК здасться супер-швидкісним СУ ;) без ручника...
Ненене… На слалом я теж не поїду. Хочу класичне ралі, швидкісне і без калькулятора агггг)) ось такий я вимогливий))
такого у Львові не буде) так що гайда з нами до Полтави ;)
ну, як би, ось forum.2108.kiev.ua/index.…1&view=findpost&p=1654806
нієїєє!сум-сум (
у нас в аматорському ралі дуже сумно все, дагода 3 тому були організатори, які могли і хотіли робити хороші швидкі перегони, які подобалися учасникам, тоді їх адміністративно задавили, заборонивши любителям прописку і сильно обмеживши середню швидкіс...
Я завжди з тобою! )♡