Отже, етап позаду. Пройшов він не так позитивно як хотілося б
У суботу кваліфікаційні заїзди я їздив у першій групі, тобто зранку і до обіду. Так як я ніколи раніше не їздив на екстримах меніпорекомендували акуратніше на першому проїзді бути.Я так і зробив іїхав у відсотків 70%. Держак нереальний! Машина жодного разу несковзнула, їде як рейками, це кайф звичайно.
Я вирішив другий проїзд їхати в ручному перемиканні передач, ручкою, пелюсток у мене немає.Телеметрія якраз з другого проїздупочала засікати.Їхав швидко як міг ввалюючи в максимум, знижуючиперед ретардерами на другу і загалом залишився задоволений своїмпроїздом. Але час глухого кола виявився лише 00:55, 16 сек.. Яреально розраховував краще час проїхати, але залишався ще третійвиїзд і я розраховував ще покращити час. На цьому моя кваліфікаціябула закінчена.
Ввечері зняли колесо виявився прокол ( (така ось невдача). 00:55, 16так і залишилося моїм найкращим часом. Евікі їхали на порядокшвидше і було прийнято рішення в неділю їхати етап на еволюшені… нацьому етап інфініті закінчився. Вранці у неділю переставилиекстріми з фініка на евік та у бій.






Коментарі5
Як так з евіком вийшло, що з ним? Де можна дізнатися?
найголовніше пілот не постраждав. а з трибун це виглядало страшно, він дивом не зробив сальто через капотперве коло перший виїзд, мабуть не прогрів ще гуму понесло винесло зад за ліву частину траси і коли повертав машину в траєкторію - там вийшло тип...
Підтримую, добре, що пілот гаразд
Звичайно. Але в гонках ніколи по-моєму все гладко не буває. А як він так полетів на останньому фото? Хотілося б ще таблиці різів.
підсумки та результати тутdrive.google.com/file/d/0…Ifk7yOGJIZVFsd3lYbm8/viewltavaring.com