Краще ворог хорошого. але це не точно

Запчастини на фото:WK9025
Загалом і в цілому пошуки антифризу для M9R призводять донайрізноманітніших результатів.
З джерел тирнЦя, зрозумів, що на заводі заливається Тоталь клас "особливий" х.З., прописуєш чи то g12, чи то g11, карбоксилатний..
Підбір у магазах видає від банального G11 до G13.
За мануалом заводська заливка витримує 80 тисяч, після шляхомчасткової 👹🤬 . .Ть заміни кожні 40 тирів.Чому часткової?
Блок не має зливної пробки.Ну не е.Т.М? !
Технічно "заміна" здійснюється шляхом зливу через гвинт в основномурадиці. ЯхудеюУася..
Таке ж лайно придумали для наявного на борту Автомату Jatco.
І вже стійке враження, що япи з хранцузами під час проектуванняжорстко курили 🪴 і бухали все поспіль, змішуючи саке з бургундськимІншого пояснення у мене просто немає.
У мануалі знайшов застосування банального G11 Type D. Для необізнаних
G11( він же TL 774C) — класифікація від VW, BS6580 від бритів ну іт.Д. І т.П.
Якщо врахувати, що підвищення класу розробниками жиж, є не що іншеяк побажання від Грети Тунберг — виробляти та змінювати хіміюякомога рідше, бо кити проти, то
> — до заливання піде перевірений на Сенсі та не тільки, старий-добрий Лукойл G11 green hybrid, у пипу грету. .
На наступні заміни вже доглянув АНАЛОгоФнетний фриз, точніше, повний аналог фірмового Renault TypeD — Motrio.

> За Лукошком спостерігатимемо.